A mon tour les à-coups quand ma DSG passe de 3ème en 2ème y a-t-il une solution depuis ?

Je reviens sur ce topic et ce problème intermittent d'à-coups à froid aux changements de rapport (2eme, 3eme) à bas régime.
Dans mon cas, les maj logicielles n'avaient rien changé à ce problème qui je le rappelle est intermittent.

Il y a 3 semaines, j'ai fait la révision des 60mkm qui comprend une vidange de l'huile de boite DSG.
J'ai à nouveau signalé le phénomène au chef d'atelier. Il m'a à demi-mot avoué qu'il avait déjà eu ce retour de plusieurs clients et m'a indiqué que dans ce cas, il commencait par faire une vidange de la boite.

Depuis 3 semaines et la vidange de la boite, le souci n'est pas réapparu

Je croise les doigts [dac]

@+

bonjour à tous,

suite à mes problèmes d'à-coups à froid décrits plus haut, mon concessionnaire a réalisé certaines vérifications. Même s'il n'a constaté aucun défaut, il en déduit qu'il ne s'agissait pas d'un problème mécanique de boite de vitesses, mais de gestion moteur. En effet, l'à-coup n'intervient pas lors d'un changement de rapport.

Il a effectué une nouvelle mise à jour du logiciel d'électronique embarqué (moteur + boite car indissociable selon lui) - la troisième depuis sa mise en service - il appelle ça - un flashage - du boitier.

Résultat, depuis 3 semaines, plus de problème. Pourvu que ça dure.

Un ami proche des hautes sphères de VAG France, m'a confirmé qu'il s'agissait d'un problème connu de la marque qui ne disparait qu'avec les mises à jour logicielles. (Bill Gates a til encore frappé?) Cependant, il est considéré comme un défaut mineur d'utilisation n'entravant pas le bon fonctionnement mécanique et la sécurité de l'automobile. Donc, aucune campagne de rappel.

Tout cela abonde dans le sens des éléments donnés par d'autres forumistes.  A plus.

Il a donc regardé sur la malette magique (RAS) et fait un essai du véhicule où on n'a pas reproduit le pb (premièrement çà le fait uniquement à froid et deusio pas tout le temps, en ce moment çà ne le fait plus, poutant je suis attentif...)

Je lui ai parlé de nos suspicions sur le volant moteur, il m'a dit que ce n'était pas cela, le diagnostic d'un volant voilé étant un bruit très distinctif au ralenti, mais pas en roulant.

Son conseil est de continuer à surveiller cela et si çà s'amplifie ou devient systématique de revenir le voir en laissant la voiture un soir pour qu'il puisse reproduire le pb le matin avec la malette embarquée...

Voilà, je suis donc à moité rassuré (il ne s'agit pas d'un pb critique mais plutôt d'un défaut qui peut provenir de plusieurs causes difficilement identifiables, electronique de la boite et/ou moteur/injection...), et puis je suis couvert en garantie ->12/2009 ...

Dans votre cas, c'est systématique à froid ou seulement de temps en temps ?

Je vais chez VW ce mercredi pour l'entretien des 30mkm, j'aimerais bien avoir du grain à leur donner à moudre.

On m'a bien fait la maj 23C4, sans que cela resolve le pb, à suivre

Pour info, la 92B6 concerne le cache moteur essuie glace et la fixation du radiateur de gasoil

Si tu pouvais retrouver les codes action qui ont résolu ton pb, ce serait super.
J'enmène la voiture pour la révision des 30mkm la semaine prochaine.

Pour info, la mise à jour de la gestion moteur 23C4 effectuée fin juin n'a pas résolu le pb

A suivre

Voici ma derniere facture je ne retrouve plus celle ou il m'on fait exactement la modif. je la rechercherai

Si entretemps sbg888 retrouvait les codes des maj qu'on lui a fait,ce serait super