Tout fonctionne donc très bien

J'avais un retour a la masse. Du coup une simple diode en série et hop le tour est joué.

Ce que je veux faire c’est garder la temporisation créée par le relais bobine pour qu’ils s’éteignent un peu après avoir coupé le contact.
La bobine garde la tensión temps qu’elle se décharge.

Mais j’arrive pas à ce résultat

Non. Normalement de couper les DRL, c'est la règle.

Le principe est simple en absence de + 12 venant du feux de position, le relais du boitier est coupé et un contact inversé type NF eclaire les DRL
Code allumé, le relais est activé et donc les DRL coupés.
Contact coupé, tout est coupé, point barre.

En fait j'avais le choix entre les deux versions
- extinction a l'allumage des phares
ou
- réduction de 50% de l'intensité comme sur les nouveaux véhicules

Ils sont en remplacement des clignotant, ce qui ne dénature pas la voiture je trouve
https://youtu.be/LvJgbdvipUM

Concernant le relais je parles de celui la
le seul dans ma boite a fusible moteur

C'est justement le reste que je cherche a comprendre.
Pourquoi ça fait ça???

Sinon faut que je repique sur le + après contact, mais ça me saoul rien que d'y penser, faire passer le câblage du compartiment moteur à l'habitacle, et j'aurais plus la tempo...

Et de plus je n'ai pas de vcds

Merci pour la réponse, donc en fait le bleu permet de réduire a 50%

Non. Normalement de couper les DRL, c'est la règle.

Le principe est simple en absence de + 12 venant du feux de position, le relais du boitier est coupé et un contact inversé type NF eclaire les DRL
Code allumé, le relais est activé et donc les DRL coupés.
Contact coupé, tout est coupé, point barre.

Le meilleur conseil que je puisse te donner, vire cette bricole et active les DRL avec les antis brouillards.

Pour le reste, je préféré m'en tenir la, tu m’inquiète...

Du coup j'avais bien saisi le sens du schéma de câblage.

Cependant j'ai suivi le tuto, et donc après avoir réalisé le petit montage avec le fusible modifié, la masse au même endroit et le bleu sur les phares, je ne comprend pas pourquoi le relais tempo, reste continuellement activé ( du coup les drl restent allumés, et la voiture fait un son aigue perpétuel) mis a part :
-quand je débranche en enlevant le fusible modifié
et/ou
- quand les feux drl sont en mode 50%
la tout s'arrête normalement

Et justement j'aimerai garder cette fameuse tempo qui fait que quand on enlève le contact, les drl restent allumés une 30aine de secondes et s'éteignent.

J'ai essayé les pontages en série, en parallèle, sur fusible, sur relais, mais rien n'y fait
Je ne comprend pas, c'est à s'arracher les cheveux, et le pire c'est pourquoi ça fonctionne normalement en mode dégradé 50% et non en mode full 100%!!

Demain j'essaierai avec une diode de décharge en parallèle pour voir.
on dirait qu'en mode full 100% le relais reste collé.

Quand je parle de relais, je parles bien évidement de suite qui est dans la boite fusible moteur estampillé d'un grand 100!!

du coup, j'ai essayé une mise en série sur le fusible f11, mais la les leds ne s'allument même pas...

apparemment il faut absolument que le module soit a la masse

faut que je trouve une solution, car la tempo me plaisait vraiment bien pour le drl

Finalement j'ai monté ma masse sur la "carrosserie" et fais la soudure sur le fusible comme indiqué.
On entend un léger bruit aigue quand on met le contact et qui s'arrête 30sec voir 1 min après avoir coupé le contact. Je ne sais pas si vous l'avez aussi.
Quoiqu'il en soit, avec le montage tel quel, le bruit s'arrête, le relais de cette fameuse boite a fusible moteur claque, et le bruit revient et ainsi de suite sans arrêt jusqu'à ce que je débranche et que ça s'arrête définitivement.
Du coup les led sont allumées, quand le relais claque elles s'éteignent, mais quand le bruit revient elles se rallument avec. Et comme dit ainsi de suite.

J'espère que c'est plus clair

Salut titou33

Alors, j'ai tenté de piquer comme toi avec le fusible modifié, mais la voiture n'aime pas du tout, c'est comme si elle se relancée a chaque fois.
J'entends comme le relais qui claque et les drl qui se coupent et se rallument, et elle refait une cycle de tempo et ainsi de suite sans jamais se couper complètement.

Une idée?

Bonsoir
C'est pas qu'on veut pas mais si comme moi personne n'a rien compris, ça va être compliqué de t'aider.
Tu comprends ?

Personne n'a d'idée?