Forum Passat – Problème puissance

Re: Problème puissance

null@example.com (GREGPT) — Sun, 11 Dec 2011 19:10:32 +0000

dans les centres de vente de pieces auto....

Re: Problème puissance

null@example.com (philicap) — Fri, 09 Dec 2011 02:41:26 +0000

En fait, il faut vérifier si, en 99, ils avaient déjà installé ce radiateur EGR sur les moteurs TDI des modèles à BVA ...

Re: Problème puissance

null@example.com (renzo59230) — Thu, 08 Dec 2011 20:30:38 +0000

philicap a écrit:

Les produits pour injecteurs ne sont compatibles qu'avec les Passat 3B/3BG en boîte manuelle. Pour les Tiptronic, ce nettoyant casse systématiquement l'échangeur EGR, qui ne résiste pas à une température de combustion augmentée.
J'en ai fait les frais, ça m'a coûté 650€ de réparation.

ah ok donc je n'ai pas la possiblité de le mettre

Re: Problème puissance

null@example.com (pierre33) — Thu, 08 Dec 2011 07:03:57 +0000

Ca dépends...

J'avais mis du Wynns dans ma 3BG tiptro et pas de problèmes...

Re: Problème puissance

null@example.com (philicap) — Thu, 08 Dec 2011 06:50:31 +0000

Les produits pour injecteurs ne sont compatibles qu'avec les Passat 3B/3BG en boîte manuelle. Pour les Tiptronic, ce nettoyant casse systématiquement l'échangeur EGR, qui ne résiste pas à une température de combustion augmentée.
J'en ai fait les frais, ça m'a coûté 650€ de réparation.

Re: Problème puissance

null@example.com (renzo59230) — Thu, 08 Dec 2011 06:15:15 +0000

Personne pour me renseigner si je peu acheter ce produit en magasin ? ou alors faut il le commander sur internet ???

merci

Re: Problème puissance

null@example.com (renzo59230) — Mon, 05 Dec 2011 19:40:15 +0000

GREGPT a écrit:

salut,
je connais ce produit.
http://www.marly.com/lang/fr-fr/les-pro … yants.aspx
il est preferable, d'apres ce qu ils disent, d'utiliser en combinaison les deux produits c-a-d pour les injecteurs et pour le turbal.

j'avais deja fait le traitement sur un cdti avec egr qui m avait tout cochonnee donc a recommander.
pour les injecteurs j avais paye 45eu

Ou peut on le trouver ce produit ?? que sur internet ???

Re: Problème puissance

null@example.com (GREGPT) — Fri, 02 Dec 2011 19:59:43 +0000

salut,

je connais ce produit.
http://www.marly.com/lang/fr-fr/les-pro … yants.aspx

il est preferable, d'apres ce qu ils disent, d'utiliser en combinaison les deux produits c-a-d pour les injecteurs et pour le turbal.

j'avais deja fait le traitement sur un cdti avec egr qui m avait tout cochonnee donc a recommander.

pour les injecteurs j avais paye 45eu

Re: Problème puissance

null@example.com (spawn064) — Tue, 18 May 2010 07:14:36 +0000

babass 59 a écrit:

salut tout le monde,un petit retour de mon manque de puissance,je suis allé acheté un nettoyant(de marque marly turbo ultra cleaner)pour ceux qui connaissent,j'avais un doute concernant ce produit,mais depuis 4 jours,je n'ai plus de coupure a 3000tr/min en 5eme,j'espere que ça va durer. apparemment,c'etait bien la geometrie variable qui etait grippé,je suis surpris de l'efficacité de ce produit.je pense que mon probleme est resolu!! je vous tiens au courant.

si c'est une bombe que tu as pulvérisé dans ton turbo j'ai bien peur que ce ne soit que temporaire, comme le Kent One Shot.

J'ai nettoyé le mien au bout de 190 000km, et je me dis que je serai tranquille pour au moins la même chose (si c'est pas plus, car je fais peu de ville).

J'espère pour toi que je me trompe, mais il semblerai dans la majorité des cas, que seul le nettoyage a la main, après avoir démonté ne soit efficace

Re: Problème puissance

null@example.com (babass 59) — Mon, 17 May 2010 21:52:51 +0000

salut tout le monde,un petit retour de mon manque de puissance,je suis allé acheté un nettoyant(de marque marly turbo ultra cleaner)pour ceux qui connaissent,j'avais un doute concernant ce produit,mais depuis 4 jours,je n'ai plus de coupure a 3000tr/min en 5eme,j'espere que ça va durer. apparemment,c'etait bien la geometrie variable qui etait grippé,je suis surpris de l'efficacité de ce produit.je pense que mon probleme est resolu!! je vous tiens au courant.

Re: Problème puissance

null@example.com (babass 59) — Mon, 03 May 2010 06:43:53 +0000

oui,c'est celui du dessus!!!

Re: Problème puissance

null@example.com (pierre33) — Mon, 03 May 2010 05:07:41 +0000

Celui du dessus je crois...

Je me rends compte que je vendais le mien pas cher...

Fin du HS...

Re: Problème puissance

null@example.com (babibel51) — Sun, 02 May 2010 22:06:47 +0000

Pour le cache moteur, si c'est celui du dessus, j'ai peut être ton bonheur. Si c'est quelqu'un du forum, je n'intercepterai pas la vente

Re: Problème puissance

null@example.com (babass 59) — Sun, 02 May 2010 21:46:14 +0000

salut pierre33,je vais regarder a ça! et oui,j'ai trouvé un cache moteur maisil le vend 50 euros,je lui ai dit 30euros ok si pas tant pis!

Re: Problème puissance

null@example.com (pierre33) — Sun, 02 May 2010 18:39:58 +0000

Si tu as un bruit de boeing en accelerant, cherche pas... T'as une durite sur ton circuit d'air de charge (entre sortie de turbo et collecteur) qui est percée... Souvent c'est celle qui est sous le turbo, coté passager, regarde par en dessous, elle est coudée, les tuyaux de clim passent a proximité...

Sinon tu as trouvé un cache moteur ??