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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Problème puissance]]></title>
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	<updated>2011-12-11T19:10:32Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>dans les centres de vente de pieces auto....</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[GREGPT]]></name>
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			<updated>2011-12-11T19:10:32Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>En fait, il faut vérifier si, en 99, ils avaient déjà installé ce radiateur EGR sur les moteurs TDI des modèles à BVA ... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" />&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" />&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[philicap]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=263</uri>
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			<updated>2011-12-09T02:41:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=334889#p334889" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>philicap a écrit:</cite><blockquote><p>Les produits pour injecteurs ne sont compatibles qu&#039;avec les Passat 3B/3BG en boîte manuelle. Pour les Tiptronic, ce nettoyant casse systématiquement l&#039;échangeur EGR, qui ne résiste pas à une température de combustion augmentée. <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/neutral.png" width="15" height="15" alt="neutral" /> <br />J&#039;en ai fait les frais, ça m&#039;a coûté 650€ de réparation. <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/hmm.png" width="15" height="15" alt="hmm" />&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/hmm.png" width="15" height="15" alt="hmm" />&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/hmm.png" width="15" height="15" alt="hmm" /></p></blockquote></div><br /><p>ah ok donc je n&#039;ai pas la possiblité de le mettre</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[renzo59230]]></name>
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			</author>
			<updated>2011-12-08T20:30:38Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Ca dépends... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p><p>J&#039;avais mis du Wynns dans ma 3BG tiptro et pas de problèmes... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[pierre33]]></name>
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			</author>
			<updated>2011-12-08T07:03:57Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Les produits pour injecteurs ne sont compatibles qu&#039;avec les Passat 3B/3BG en boîte manuelle. Pour les Tiptronic, ce nettoyant casse systématiquement l&#039;échangeur EGR, qui ne résiste pas à une température de combustion augmentée. <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/neutral.png" width="15" height="15" alt="neutral" /> <br />J&#039;en ai fait les frais, ça m&#039;a coûté 650€ de réparation. <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/hmm.png" width="15" height="15" alt="hmm" />&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/hmm.png" width="15" height="15" alt="hmm" />&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/hmm.png" width="15" height="15" alt="hmm" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[philicap]]></name>
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			<updated>2011-12-08T06:50:31Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Personne pour me renseigner si je peu acheter ce produit en magasin ? ou alors faut il le commander sur internet ??? </p><p>merci</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[renzo59230]]></name>
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			<updated>2011-12-08T06:15:15Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>GREGPT a écrit:</cite><blockquote><p>salut,</p><p>je connais ce produit.<br /><a href="http://www.marly.com/lang/fr-fr/les-pros/ultra-nettoyants.aspx">http://www.marly.com/lang/fr-fr/les-pro … yants.aspx</a></p><p>il est preferable, d&#039;apres ce qu ils disent, d&#039;utiliser en combinaison les deux produits c-a-d pour les injecteurs et pour le turbal.</p><br /><p>j&#039;avais deja fait le traitement sur un cdti avec egr qui m avait tout cochonnee donc a recommander.</p><p>pour les injecteurs j avais paye 45eu</p></blockquote></div><p>Ou peut on le trouver ce produit ?? que sur internet ???</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[renzo59230]]></name>
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			<updated>2011-12-05T19:40:15Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>salut,</p><p>je connais ce produit.<br /><a href="http://www.marly.com/lang/fr-fr/les-pros/ultra-nettoyants.aspx">http://www.marly.com/lang/fr-fr/les-pro … yants.aspx</a></p><p>il est preferable, d&#039;apres ce qu ils disent, d&#039;utiliser en combinaison les deux produits c-a-d pour les injecteurs et pour le turbal.</p><br /><p>j&#039;avais deja fait le traitement sur un cdti avec egr qui m avait tout cochonnee donc a recommander.</p><p>pour les injecteurs j avais paye 45eu</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[GREGPT]]></name>
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			<updated>2011-12-02T19:59:43Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=224118#p224118" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>babass 59 a écrit:</cite><blockquote><p>salut tout le monde,un petit retour de mon manque de puissance,je suis allé acheté un nettoyant(de marque marly turbo ultra cleaner)pour ceux qui connaissent,j&#039;avais un doute concernant ce produit,mais depuis 4 jours,je n&#039;ai plus de coupure a 3000tr/min en 5eme,j&#039;espere que ça va durer. apparemment,c&#039;etait bien la geometrie variable qui etait grippé,je suis surpris de l&#039;efficacité de ce produit.je pense que mon probleme est resolu!! je vous tiens au courant.</p></blockquote></div><p>si c&#039;est une bombe que tu as pulvérisé dans ton turbo j&#039;ai bien peur que ce ne soit que temporaire, comme le Kent One Shot.</p><p>J&#039;ai nettoyé le mien au bout de 190 000km, et je me dis que je serai tranquille pour au moins la même chose (si c&#039;est pas plus, car je fais peu de ville).</p><p>J&#039;espère pour toi que je me trompe, mais il semblerai dans la majorité des cas, que seul le nettoyage a la main, après avoir démonté ne soit efficace</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[spawn064]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=339</uri>
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			<updated>2010-05-18T07:14:36Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=224072#p224072" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>salut tout le monde,un petit retour de mon manque de puissance,je suis allé acheté un nettoyant(de marque marly turbo ultra cleaner)pour ceux qui connaissent,j&#039;avais un doute concernant ce produit,mais depuis 4 jours,je n&#039;ai plus de coupure a 3000tr/min en 5eme,j&#039;espere que ça va durer. apparemment,c&#039;etait bien la geometrie variable qui etait grippé,je suis surpris de l&#039;efficacité de ce produit.je pense que mon probleme est resolu!! je vous tiens au courant.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[babass 59]]></name>
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			<updated>2010-05-17T21:52:51Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=220843#p220843" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>oui,c&#039;est celui du dessus!!!</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[babass 59]]></name>
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			<updated>2010-05-03T06:43:53Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=220839#p220839" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Celui du dessus je crois... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p><p>Je me rends compte que je vendais le mien pas cher...&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /> </p><p>Fin du HS... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[pierre33]]></name>
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			</author>
			<updated>2010-05-03T05:07:41Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=220818#p220818" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Pour le cache moteur, si c&#039;est celui du dessus, j&#039;ai peut être ton bonheur. Si c&#039;est quelqu&#039;un du forum, je n&#039;intercepterai pas la vente <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
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			</author>
			<updated>2010-05-02T22:06:47Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=220817#p220817" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>salut pierre33,je vais regarder a ça! et oui,j&#039;ai trouvé un cache moteur maisil le vend 50 euros,je lui ai dit 30euros ok si pas tant pis!</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[babass 59]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=2533</uri>
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			<updated>2010-05-02T21:46:14Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème puissance]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=220765#p220765" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Si tu as un bruit de boeing en accelerant, cherche pas... T&#039;as une durite sur ton circuit d&#039;air de charge (entre sortie de turbo et collecteur) qui est percée... Souvent c&#039;est celle qui est sous le turbo, coté passager, regarde par en dessous, elle est coudée, les tuyaux de clim passent a proximité... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p><p>Sinon tu as trouvé un cache moteur ??&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[pierre33]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=133</uri>
			</author>
			<updated>2010-05-02T18:39:58Z</updated>
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