La mienne a 2 ans et 50M km, j'ai le "même pb". elle est passé 2 fois chez VW sans succès. Le fait d'accélérer stoppe totalement le pb et impossible de savoir d'où cela vient car trop de bruit quand le moteur tourne.

Par contre cela le fait plutôt quand il fait froid et cela vibre dans la pédale d'embrayage

Passat TDI 140 SW

La voiture a 1 an (neuve à l achat) et 22600 km.

C est bien au demarrage, et cela s arrete des que j ai accelere pour faire les quelques maneuvres necessaires à la sortie du garage.

Je vais essayer de voir si le fait d embrayer et de passer la premiere sans accelerer change qqchse.

Merci du tuyau.

une question H.S snoopmess : comment tu va faire pour mettre un dynaudio sur une copie RNS     

Tu as un MP 

Sur la mienne je n'est pas de monter en regime quand le FAP se régénere a l'arrêt , par contre comme le moteur force un peu plus (je ne sais pas pourquoi) j'ai aussi des petites vibrations , comme si elle allait caler (en éxagérant) .
Ce n'est pas la durée d'utilisation qui influe sur la régénération du FAP , mais la montée en température des gaz d'échapement qui brulent les particules . Pour forcer la régénération , il faut rouler 10 mn au mois a un régime moteur de 2500 t/mn minimum    .

Ce n'est peu être pas la cause de ton problème , mais j'éspere t'avoir aidé     

Quelques questions

C'est vraiment au démarage de la voiture et a froid ou bien même a chaud a un feu par exemple ?
Le fait d'embrayer et passer la première a l'arret change quelque chose ?
Combien de Kms a ta belle ?

Sur la miène le volant moteur a été changé sous garantie a 30.000 kms , mais c'est une 2005 , j'éspere que la defaut a été corigé depuis sur ton model    .

Si ce sujet a deja ete aborde par ailleurs, mes excuses. Je n ai a priori rien trouvé de similaire.

Je possede une Passat de 2009, 2.0 TDI 140cv CR.

Presque 1 fois sur 2 au demarrage, je ressents de legers frissonnements dus au moteur.
Cela se produit une fois que le compte-tour vient à sa position de ralenti.

Des que j accelere pour maneuvrer, c est fini. Donc pas une question de temp du moteur (il ne chauffe pas en 1mn).

J ai deja pose la question chez VW en decembre et ils m avaient dit avoir "mis à jour le calculateur".
Je n ai pas vraiment constate d amelioration.

Cela se produit surtout si la voiture reste plus de 6h dehors, meme par des temperatures correctes (>10°C).

Je me suis dit que c est peut etre du à un encrassement du FAP, mais je roule 20mn par jour, sur nationales (pas bcp de ville) et je n ai pas eu de regeneration du FAP (odeur de brule, augmentation du ralenti vers 1100 tr/mn) depuis 1 an.

Des idees?

Je pourrais re-insister chez VW mais comme je passe regulierement (pour des bricoles), je pense qu ils vont finir par appeler les hommes en blanc...