Forum Passat – La question qui tue #3

Re: La question qui tue #3

2007-07-17T12:55:05Z

mtworld a écrit:

j ai trouvé un autre detail entre la phase 2 et la phase 3 car j en suivait une ce matin.
le bas du pars-choc arriere remonte un peu sur la phase 3 du moin sur la break.
je sais c est pas terrible mais bon sa plus le retro sa fait une nouvelles phase

+1 meme que les radar de recul sont situé sur la partie bas du PC alors qu'avant c'était sur la baguettes de protection.

Re: La question qui tue #3

2007-07-17T09:04:29Z

j ai trouvé un autre detail entre la phase 2 et la phase 3 car j en suivait une ce matin.
le bas du pars-choc arriere remonte un peu sur la phase 3 du moin sur la break.
je sais c est pas terrible mais bon sa plus le retro sa fait une nouvelles phase

Re: La question qui tue #3

2007-07-13T01:12:51Z

tout de go, la phase 3 est plus confortable, elle doit surement avoir quelques details qu'on ne remarque pas.

Re: La question qui tue #3

2007-07-11T07:22:37Z

ils appellent cela les facelift maintenant... quand on voit ce qui a été fait sur les X5 avant le changement de modèle ça fait rire aussi!

Re: La question qui tue #3

2007-07-10T16:59:17Z

Ekta a écrit:

...
(Et un nouveau moteur TDI 140 il me semble, ou je dis des bétises ??)

non non, pas de "betises" c'est bien vrai! mais ces modeles sont tres rares!
@+ alex

Re: La question qui tue #3

2007-07-10T16:16:23Z

Et bien justement Wolfy, tu ne t'en es peut-être même pas rendu compte, mais il y a bien une autre phase qui a suivi la dernière que tu as citée. Seule différence : les retros qui étaient maintenant équipés de répétiteurs integrés. (Et un nouveau moteur TDI 140 il me semble, ou je dis des bétises ??)

Re: La question qui tue #3

2007-07-10T13:50:42Z

Ekta a écrit:

Pourquoi la Passat V phase 3 a-t-elle si peu de différence avec la phase 2 ?

Autant pour moi, mais je ne "l'identifie pas"

La mienne est une Passat T.D.I. 110, ( Pompe à Injection ), Annèe-Modèle 1999.
Elle est donnée pour une 3B / B5.
A partir de 2 000, est apparue la version modernisée, appellée 3BG / B5.5, avec ses nouveaux moteurs en plus de l'esthetisme mis à jour.

Or, de quoi parlez-vous lorsque vous parlez de phase 2 et 3?

J'avoue mon ignorance.

Re: La question qui tue #3

2007-07-09T23:48:14Z

Car arriver a un moment ont ne peut parfaire la perfection d'un modèle.

Re: La question qui tue #3

2007-07-09T14:18:43Z

Je pense que c'est juste histoire de faire parler les gens [mdr][mdr][mdr]

Bon ok je sors...:D

Re: La question qui tue #3

2007-07-09T07:10:33Z

Je pense aussi que c'était pour écouler leurs dernières voitures, il ont fait pareil chez Seat avec la Léon en 2003ils ont changé également que les rétroviseurs

Re: La question qui tue #3

2007-07-08T21:16:11Z

VW-001 a écrit:

Effectivement la question qui tue.
A se demander s'ils n'ont pas fait cela pour arriver à écouler les derniers modéles de la marque

ca fait partie de la politique de vente chez les marques..

c est aussi pour cela que les dernieres caisses ont le V6 qui n est pas encore dispo sur la nouvelle .

Re: La question qui tue #3

2007-07-08T13:23:39Z

en faisant croire que c'est du jeune

Et encore... J'imagine bien le commercial : "Si si, regardez ces magnifiques nouveaux retros..."

Re: La question qui tue #3

2007-07-08T13:22:17Z

Ce n'est pas véritablement une vraie phase comme l'a été la phase 2.
Pour moi, c'est du marketing qui consiste à écouler du vieux en faisant croire que c'est du jeune.

Re: La question qui tue #3

2007-07-08T13:00:40Z

Effectivement la question qui tue.

A se demander s'ils n'ont pas fait cela pour arriver à écouler les derniers modéles de la marque

Re: La question qui tue #3

2007-07-08T12:16:13Z

Certes, mais à part les rétros, je crois qu'il n'y aucune différence. Comparé à la phase 1 et la 2, c'est quand même limite !