Exactement !

Manip effectuée avec succès, un grand merci à tous, vous êtes super !

Zoubix...

Bon, je sais que c'est Off Topic, mais je voulais vous en fais part quand même : je me suis fait un petit plaisir ces jours-ci : ce magnifique Spider

La Passat, c'est pour le quotidien, et ça, c'est pour le fun 

@ bientôt

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/4 … classique/
je suppose que c'est pour réinitialiser le message de l'ODB

+1

Je termine ce post (en retard, désolé    )pour vous donner le résultat de mes pérégrinations...

J'ai finalement commandé une boite en échange standard chez Europ Moteur (tout à fait satisfaisant au passage) pour 2300 € TTC livrée chez un garagiste local, agent Renault qui a bien voulu me faire la dépose/repose et changer l'embrayage pour 900 € de la main à la main.

Total 3100 € au lieu des 4500 € correspondant au devis de la concession VW... Donc belle économie quand même...

Ce même garagiste vient de me faire l'entretien des 240.000 km, mais n'a pas pu me faire le reset de "l'alarme entretien", il n'est pas équipé pour.

Quel est votre conseil pour remettre ça en ordre s'il vous plaît, de préférence dans se ruiner...

Merci d'avance, et bon dimanche 

Zoubix

Je les ai contacté en effet, l'accueil est très agréable et chaleureux. Je n'ai pas pu me faire une idée des prix, mais je leur ai dit que je les contactés suite à nos échanges sur ce forum.

Il faut savoir qu'ils accordent des réductions aux membres de certains forums, clubs ou associations, mais ForumPassat.Fr leur était inconnu.

Ils invitent donc les responsables dudit forum de prendre contact avec eux pour sceller un accord qui permettra à ses membres d'avoir accès à des conditions tarifaires préférentielles. Voilà, c'est transmis, avis aux responsables de ForumPassat.fr

Je pense que je vais opter pour le remplacement de la boite en échange standard 0 km, pour 2200 € environ port compris. Un garagiste local me propose de faire les travaux de dépose/repose de la boite, plus remplacement de l'embrayage pour 1000 €.

Question subsidiaire : ce garagiste me demande s'il doit simplement prévoir un kit embrayage, ou de procéder en même temps au remplacement du volant moteur. D'après lui c'est une pièce critique qu'il serait préférable de remplacer en même temps, mais dont le remplacement augmentera la facture de quelque 400 €.  N'étant pas spécialiste, je ne sais trop quoi lui répondre. Pouvez vous m'éclairer ?

Merci à tous en tous cas pour vos réponses, c'est sympa d'avoir de l'aide de personnes éclairées, quand on ne maîtrise pas le sujet... (Mon domaine ce sont les avions, y a bien que là-dessus que je pourrais répondre à vos questions si vous en avez, ce sera avec plaisir...)

Zoubix

Solution VW, certainement la plus fiable mais le prix est ausi en rapport. Si dans un mois la pompe d'injection rend l'âme (ce qui n'est pas rare sur ce modèle à ce kiométrage) t'es repati pour une très très grosse facture. Là pour le coup c'est pas la garder longtemps, c'est marié à vie avec car les réparations vaudront plus que l'auto.

Boîte d'occasion, solution la moins coûteuse certainement mais très aléatoire, donc pas forcément compatible avec la nécessité d'un véhicule fiable pour le travail. Si tu vas vers cette option demander une garantie ou une possibilité de retour, à voir selon le prix. En cas de pépin t'as perdu en plus la MO car il faudra recommencer.

Réparation ou échange : un réparateur sérieux ne pourra te donner un prix qu'après diagnostic et quand la boîte est ouverte si ça ne convient pas ou qu'il y a de gros dégâts ... avantage c'est toi qui décide ensuite ce qu'on remplace ou pas mais dans ce cas tu en prends aussi la responsabilité. La solution de l'échange est plus rapide, généralement garantie, il faut toutefois te renseigner sur ce qu'il comprend, généralement les roulements nécessitant un remplacement, les joints et les synchros. Attention toutefois car certains échanges sont plus que douteux niveau qualité.

Ceci dit je demanderais malgré tout un second diagnostic dans un autre garage, deux avis valent souvent mieux.

Chris,

La voiture est pour moi un instrument de travail nécessaire, mais j'essaie de limiter le budget à des valeurs raisonnables.

J'ai racheté cette voiture à un de mes collègues à 156.000 km, et je comptais bien l'emmener au minimum à 300.000 km, ce qui, compte tenu de la réputation de fiabilité de ce genre de voiture, ne me paraissait pas hors de portée. J'avoue que je suis un peu déçu et refroidi d'être déjà contraint à une dépense de 4500 €

La revente ne me paraît pas opportune, pour deux raisons :

* le décote du kilométrage excédentaire par rapport à son âge est trop conséquente,
* par honnêteté, je ne peux la revendre sans avoir fait les réparations de la boite de vitesses

Le but pour moi est donc de la garder le plus longtemps possible, d'autant plus que le reste de la voiture est pour l'instant impeccable. De plus je viens de remplacer la distribution pour plus de 1000 €.

Je fais en moyenne 35.000 km par an.

Quand à son historique, la seule panne que j'ai eue, c'est le remplacement de l'injecteur pilote pour environ 800 €.

Voili voulou

la boite de vitesse n'est pour moi pas en vrac a cause d'un manque de fiabilité  materiel mais a mon sens surtout du a a une utlisation excessive en ville ou mauvaise utilisation tout simplement
*as tu deja fait une viidange de boite en y ajoutant un additif?
bruit de roulement?tu es sur que ca serait pas ta butée d'embrayage qui est ko?
quand tu passes lres vitesses  elle craquent/crochent/ont du mal a passer?

Yep 

Merci pour vos avis !

Je vais continuer à investiguer...

En ce qui concerne l'approvisionnement en pièces détachées, avez-vous des adresses de fournisseurs dignes de confiance et intéressants financièrement ?

Zoubix

topwagen 

ne pas hésiter à les appeler , super sympa ,  très pro et avant tout passionné VW . et prix très compétitif !!

ex : demi bras avant inférieur : 65 euros vs 120 chez oscaro . marque bilstein en +
ex : kit distribution , galets tendeur , pompe à eau , 3l de G12 : 108 euros

etc ...

je recommande vivement

La voiture est pour moi un instrument de travail nécessaire, mais j'essaie de limiter le budget à des valeurs raisonnables.

J'ai racheté cette voiture à un de mes collègues à 156.000 km, et je comptais bien l'emmener au minimum à 300.000 km, ce qui, compte tenu de la réputation de fiabilité de ce genre de voiture, ne me paraissait pas hors de portée. J'avoue que je suis un peu déçu et refroidi d'être déjà contraint à une dépense de 4500 €

La revente ne me paraît pas opportune, pour deux raisons :

* le décote du kilométrage excédentaire par rapport à son âge est trop conséquente,
* par honnêteté, je ne peux la revendre sans avoir fait les réparations de la boite de vitesses

Le but pour moi est donc de la garder le plus longtemps possible, d'autant plus que le reste de la voiture est pour l'instant impeccable. De plus je viens de remplacer la distribution pour plus de 1000 €.

Je fais en moyenne 35.000 km par an.

Quand à son historique, la seule panne que j'ai eue, c'est le remplacement de l'injecteur pilote pour environ 800 €.

Voili voulou

Merci pour vos avis !

Je vais continuer à investiguer...

En ce qui concerne l'approvisionnement en pièces détachées, avez-vous des adresses de fournisseurs dignes de confiance et intéressants financièrement ?

Zoubix