J'en perd mon latin.... Merci sans "e" c'est mieux quand même

Check MP.

C'est clair, le lancement de cette passat en 2005 question mécanique a été raté on peut le dire.

Au fait, tu as oublié le volant moteur....

Quand j'ai eu mon probleme de colonne de direction , mon garagiste ma dit que c'était le directeur technique régional qui déciderait d'une participation ou non de VW et que sa dicision dépandait en partie des bonnes relations qu'il entretenait avec lui . Dans mon cas 50% du montant total de la facture .

Je te souhaite bon courage dans ton combat Mir-$a84i et je suis de tous coeur avec toi 

Y'a plus qu'a se remonter les manches et se préparer à de longues tractations.
Faut que je retrouve ces articles quitte à en envoyer copie avec mes courriers.

Affaire à suivre...

Le verdict est tombé aujourd'hui,

problème de culasse.... Il faut démonter me disent-ils pour voir l'ampleur des dégats et savoir si seulement le joint est a changé ou la culasse.

Petit clin d'oeil à Chris qui avait bien vu juste.

Aucune prise en charge, évidemment...
Langue de bois, méconnaissance du problème et sourde oreille étaient au rdv.

C'est pas normal sur le fait que ce n'est pas une pièce d'ususre, fais un courrier en AR chez WV, quitte à citer un journal hebdomadaire, qui d'ailleurs pour un de ses lecteur à eu gain de cause.

Ne lache pas l'affaire il faut se battre c'est un problème de fournisseur et qui plus est connu des marque qui utilise le meme moteur,  tu n'as pas a en assumer les frais.

Cordialement.

problème de culasse.... Il faut démonter me disent-ils pour voir l'ampleur des dégats et savoir si seulement le joint est a changé ou la culasse.

Petit clin d'oeil à Chris qui avait bien vu juste.

Aucune prise en charge, évidemment...
Langue de bois, méconnaissance du problème et sourde oreille étaient au rdv.

Salut,

je suis passé à la concession ce matin, ils ne peuvent pas me la prendre avant jeudi, ils vont essayer de mettre en pression et démonter la pipe d'admission pour voire si la culasse est cuite.

J'espère que ce sera seulement une histoire de calorstat comme tu le dis Drag, sinon c minimum 2500E, je n'ose pas croire au père Noël et connaissant un peu ma concession, je peut toujours me gratter pour une quelconque prise en charge...

Bonjour,

problème archi connu, donc en fonction de ton kilometrage une prise en charge sera faite.

je suis passé à la concession ce matin, ils ne peuvent pas me la prendre avant jeudi, ils vont essayer de mettre en pression et démonter la pipe d'admission pour voire si la culasse est cuite.

J'espère que ce sera seulement une histoire de calorstat comme tu le dis Drag, sinon c minimum 2500E, je n'ose pas croire au père Noël et connaissant un peu ma concession, je peut toujours me gratter pour une quelconque prise en charge...

Si tu as eu une fuite extérieure facilement localisable (durite) je ne pense pas qu'ils aient cherché beaucoup plus loin d'ailleurs si pas d'autres symptômes par vraiment de raison.

Vérifier le circuit de refroidissement ne demande pas beaucoup de MO donc ça ne devrait pas te coûter une fortune, par contre c'est une toute autre histoire s'il faut démonter voire remplacer niveau culasse.