Pas tout compris, Tell, avec ta signature ?

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Hello !
Tell a écrit : dans SA signature ...

Je ne comprends pas moi non plus cette réaction, et cette manière de monter dans les tours.
Par contre, je comprends les deux parties !

Les 4 comme les 6 pattes ont leurs points faibles et leurs points forts.
Et on entend rare des gens clamer au et fort que tout va bien... contrairement à ceux qui rencontrent des problèmes !!

Pour ma part, j'ai eu :
- une tdi 110cv AFN (que j'ai toujours, mais prêtée à long terme à ma petite sœur...)=> bientôt 300 000 km et zéro souci !! Juste vidanges, courroies et un radiateur percé.
- une tdi 130cv AWX => vendu à 200 000km. Rien de particulier... cardans, soufflets entretiens, courroies...
- une tdi 2.5V6 180cv BAU => Rien sauf la Tiptro (mais c'est un autre sujet) Entretien classique + 1 litre de colza / mois pour grassage l'injection etc... On fait dans le préventif, et on s'adapte aux erreurs de conception...

Et oui, les 4 pattes sont moins gourmands que les 6 pattes "au final", mais "peut-être" pas au ratio (et je ne parle pas du rouquin d'expert !?!)

Je pense que les V6 TDI souffrent effectivement d'une mauvaise image tout simplement parce-qu'une grande partie des possesseurs "lambda" ne savent pas conduire une voiture avec un moteur comme ça sans "taper" dedans. Ils ne comprennent pas non plus qu'il faille vérifier les niveaux, etc... et donc n'en prennent pas soin, et ne l'entretiennent pas comme il se doit.

Résultat, 75% de ces moteurs sont rincés en 10ans. Donc les uns pensent se faire plaisir et ne récoltent en fait que le résultat de la bêtise et de l'ignorance des autres.
Mais ça, ça n'est pas réservé au domaine automobile... J'me comprends !?!

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Bonne route a toi! Salut!

Et pourtant j'en ai chercher des fiches techniques , autres chose pense tu que 18000 menbres dont certain hais le V6 ais la science infuse quant à la passat , ca veut dire que ces 18000 menbres ont tester les milliers et milliers de passat a travers l'europe pour avoir un avis concret sous pretexte que ils ont vu ou entendu que les V6 avait des problemes alors le V6 n'est pas fiable .

Le V6 consomme peut etre plus et encore pour le meme trajet la 130 de mon mere ma couter plus chere. On est a 500cm2 de difference et 20cv c'est pas non plus un 4l , le 1.9tdi golf4 cosomme vachement moin mon collegues en as une parce que c pas le meme que le 1.9tdi de la passat pour ceux qui rale sur l'entretien mon pere a déjà changer l'alternateur a 760€ alors please .

Moi j'ai eu les bras de suspension et le cardan gauche est ce que je suis la à dire vous aurez tous ce problémes parce je l'ai eu ou parce que je l'ait lu ou entendu non j'en fait pas une généralité. C'est pas parce que certain ont eu des problemes et faudrait voir les circonstance , que le V6 n'est pas bien. Des 130 a problemes tu peut en trouver sur le net en cherchant toutes les voitures ont des probleme mais c'est le proprio qui fera toute la difference.

Pas besoin d'allez pêcher les information ? Vous faites que ca ah sur internet c'est marquer si c'est marquer ca, a vous ecoutez vous avez tous eu des V6 qui ont fini a la casse chapeau l'artiste .

C'est comme voter c'est pas 1/4 de la france qui fait l'unamite ou la majorite . Pour votre problémes de pompes a injection imaginaire , j'en connait un voisin avec une 180 tiptronic jamais de souci et un collegues A6 V6 idem , ca fait 3/3 sans problem.

Et sur ce je quitte ce forum

J'ai pas besoin de chercher sur internet j'ai demander a rocle saint etienne et dans ton forfait a 1700€ il,y as plein de chose inutile qui te font payer une blinde les controle visuels et mise a niveau des liquide (a part le refroidissement ) .

Et je m'arreterai la sur ce sujet par e que de toute facon quoi qu'on disen vous trouverez toujours a redire .

un V6 ca consomme, la cylindrée étant plus importante que le 130,
les probleme de turbo et de pompe a injection sont connu sur ces modèles

a saint etienne garage VW rocle (devis sur internet)
courroie + pompe 1248 € sur V6
la meme prestation 701€ pour le 130

mais je pense que l'agrement de conduite doit etre meilleur sur le V6.
le cout d'entretien reste un cran au dessus du 130 malgres tout.

Tu as raison, j'ai tors, désolé...

Je sais pas de quoi je parle... J'ai seulement bossé chez Audi et maintenant je suis proprio d'un CT... 15 ans que j'en bouffe tous les jours...

Bref, bonne soirée!

JulGTI a écrit:

A 1800€ la distri (devis Audi) pardonne moi mais je trouve ça chère!!!
850€ de pièces (toujours chez Audi) c'est pas donné...

Tu as de la chance avec ta voiture! Regarde sur le net, le nombre de personne qui se plaignent de V6... Et regarde ceux qui se plaignent des 130...

Tout le monde n'a pas forcément le même avis que toi!

En tout cas, si un jour je devais reprendre un V6 TDI ça sera en bvm6 et en 2rm!

Qu'est ce tu veut que je te dise 1800€ c'est du vol moi chez volkswagen j'ai demander c'est 650€ et c'est logique parce que en demontant la face avant tu peut travailler avec aisance sans forcer desoler mais moi je les voit pas les gens qui se plaignent de V6 c'est comme la fiabilite et dieu si j'ai chercher sur le net et je le redit encore une fois des V6 mal entretenu ils y en as plein internet moi le gars a jamais rien eu dessus et moi non plus a part les bras de suspension et le cardan le tou pour 2000€ sachant que le kit ne coute que  entre 300€ et 600€ complet selon les fournisseur alors oui j'ecalte de rire quand je voit la denigration que vous lui faite au V6 j'ai pas de la chance je relate des faits reel si tu ne me croit pas vien je te la ferai voir et on appelera l'ancien proprio j'ai toute ces facture du jour ou ils as acheter avec carnet d'entretien a jour jusqu'a aujourdhui encore

Et ta distribution de 130 tu croit quel coute bien ? Un paquet de pate peut etre , pour peu que tu lachete au bon kilometrage le V6 tu n'aura meme pas a faire la,distribution avant 120000km sur les V6 parce que c'est pas les meme courroie que sur les 130 j'ai un ami qui as une A6 V6 avec autant de kilometre que la mienne et il as fait la distribution chez un garagiste autre que volkswagen et il as cErtainement pas payer 1800€

A 1800€ la distri (devis Audi) pardonne moi mais je trouve ça chère!!!
850€ de pièces (toujours chez Audi) c'est pas donné...

Tu as de la chance avec ta voiture! Regarde sur le net, le nombre de personne qui se plaignent de V6... Et regarde ceux qui se plaignent des 130...

Tout le monde n'a pas forcément le même avis que toi!

En tout cas, si un jour je devais reprendre un V6 TDI ça sera en bvm6 et en 2rm!

Qu'est ce tu veut que je te dise 1800€ c'est du vol moi chez volkswagen j'ai demander c'est 650€ et c'est logique parce que en demontant la face avant tu peut travailler avec aisance sans forcer desoler mais moi je les voit pas les gens qui se plaignent de V6 c'est comme la fiabilite et dieu si j'ai chercher sur le net et je le redit encore une fois des V6 mal entretenu ils y en as plein internet moi le gars a jamais rien eu dessus et moi non plus a part les bras de suspension et le cardan le tou pour 2000€ sachant que le kit ne coute que  entre 300€ et 600€ complet selon les fournisseur alors oui j'ecalte de rire quand je voit la denigration que vous lui faite au V6 j'ai pas de la chance je relate des faits reel si tu ne me croit pas vien je te la ferai voir et on appelera l'ancien proprio j'ai toute ces facture du jour ou ils as acheter avec carnet d'entretien a jour jusqu'a aujourdhui encore

Tu as de la chance avec ta voiture! Regarde sur le net, le nombre de personne qui se plaignent de V6... Et regarde ceux qui se plaignent des 130...

Tout le monde n'a pas forcément le même avis que toi!

En tout cas, si un jour je devais reprendre un V6 TDI ça sera en bvm6 et en 2rm!