C'est au bout du troisième essai que le démarreur a enfin voulu se lancer ( des avis?)

sur ma G4 j'ai changé les bougies de préchauffage (50 € max sur webdealauto)
et ça lui donnait une nouvelle jeunesse

ensuite il y a un réchauffeur de mazout dans le circuit , le temps peut être comme un robinet , que l'injecteur recoit le mazout réchauffé ( mais là je raconte peut être une connerie)

N'est  ce pas tout simplement le gasoil qui est un peu gelé, qui pose ce problème... mon TDI a aussi eu du mal ces deux derniers jours avec -12°C dehors !!!

Le gasoil a des additifs en hiver et ne devrait se solidifier qu'à partir de -30°C !

Comme Chris, je pense aussi à la batterie voir à une huile inadéquate ...

Pour ma part RAS, j'ai un 2.0 TDI 140 qui a 60 000km. Ma caisse est restée dehors 15 jours et avec le froid en ce moment, j'ai pas eu de pb !

Par contre je mets souvent 2 coups de clée avec de démarrer histoire que les bougies de préchauff travail 2 fois.

Aucune utilité il y a un calculateur de préchauffage qui gère la phase de pré et post chauffage notamment en faisant varier la tension d'alimentation des bougies (et donc leur température) selon la nécessité. Je ne pense pas que tu puisses apprécier à la clé ces éléments. 

personnellement moi quand je la demarre c'est comme si j'avais plus de batterie les deux premieres secondes et apres le moteur se lance c'est bizarre comme truc
mais pas de prechauffage a deux fois

+1 moi pareil !!

Arnaud70 a écrit:

seul bémol çà claque grave pendant 20 secondes.. Sinon RAS.

Haaaa ces bon vieux diesel     

Un peu plus d'avance à la pompe à injection à froid sur les diesels, rien de plus normal

Par contre je mets souvent 2 coups de clée avec de démarrer histoire que les bougies de préchauff travail 2 fois.