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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Consommation de LDR occasionnelle]]></title>
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	<updated>2010-02-09T08:13:43Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Consommation de LDR occasionnelle]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=200491#p200491" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>merci de&nbsp; tes réponses&nbsp; TDIAJM115,<br />j&#039;ai effectivement mais pas tout le temps comme un bruit d&#039;eau derrière le tableau de bord,<br />ma passat à 215 0000 km.<br />Je vais l&#039;emmener chez WW faire un test de CO2, et je vous tiendrais au courant.<br />Cordialement,</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[johnjones]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=523</uri>
			</author>
			<updated>2010-02-09T08:13:43Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Consommation de LDR occasionnelle]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=200473#p200473" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Salut johnjones,</p><p>D&#039;après la description de ton problème, il me semble que tu as un problème de suppression dans ton circuit de refroidissement.<br />Une suppression causé probablement par un passage des compressions de gaz dans le circuit de ldr. <br />A ma connaissance, l&#039;origine de ce passage de gaz de compression serait&nbsp; dû à un début de joint de culasse ou à une culasse fissuré (le cas le plus critique et je ne l&#039;espère pas pour toi).</p><p>Ce qui expliquerait que par moment ton chauffage souffle du froid. Les bulles d&#039;air ou de gaz diminuent fortement le pouvoir calorifique du ldr.</p><p>Pour être sûre de l&#039;étanchéité de ta culasse, il faudrait faire un test de détecteur de CO2 au niveau de ton vase d&#039;expansion ou un test de compression des cylindres.</p><p>Pour info, j&#039;ai les même symptômes que toi et pour valider mes doutes, je dois refaire ces tests de détecteurs de CO2 car le passage des gaz de compression peut s&#039;effectuer quand le moteur a atteint sa température de fonctionnement c&#039;est à dire que le test de CO2 peut être négatif quand le moteur est froid.<br />Si tu n&#039;as pas de fuite externe au niveau des durites et si tu veux récupérer le ldr qui s&#039;échappe par l&#039;orifice du trop plein, mets une bouteille sous l&#039;orifice.</p><p>En repensant, j&#039;ai perdu une fois tout mon ldr sur un trajet d&#039;autoroute de 50 km à vitesse constant de 130 Km/h. j&#039;ai eu le message &quot; STOP, vérifier...&quot; quand j&#039;ai redemarré la voiture pour repartir après être arriver à bon port. Je me suis dis que j&#039;avais mal fermé le bouchon du vase d&#039;expansion.</p><p>Est-ce que par moment, derrière ton tableau de bord tu entends un bruit de circulation d&#039;eau ?<br />Ta passat à combien de kilomètres ?</p><p>Une autre piste moins dramatique à ton problème ( et aussi au mien), serait dû peut être à une pompe à eau défectueuse et là je ne sais pas si c&#039;est&nbsp; plausible mais les membres du forum nous dirons.</p><p>A+</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[TDIAJM115]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=1825</uri>
			</author>
			<updated>2010-02-08T23:53:28Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Consommation de LDR occasionnelle]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=200456#p200456" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour,<br />j&#039;ai un souci avec ma passat break 115CV,<br />sur autoroute et uniquement sur autoroute, généralement dans une montée, j&#039;ai le voyant STOP et le message vérifier le LDR qui s&#039;affiche.Je m&#039;arrete, le niveau est juste au mini voir légerement en dessous. elle ,ne monte pas en température, l&#039;aiguille est collée sur 90.<br /> Si j&#039;ouvre le bocal, le liquide remonte jusqu&#039;au niveau max.<br /> je redémarre, sans remettre de liquide, le voyant est éteint.<br /> et un peu plus loin, de nouveau STOP et vérifier le LDR et la le bocal est pratiquement vide!! si j&#039;ouvre rien ne remonte. je dois en remettre énormément.</p><p>Pour être complet, j&#039;ai également, des problèmes de chauffage. cela chauffe, puis du froid et peu de temps après cela réchauffe.</p><p>il n&#039;y a pas de mousse, pas de couleur marron rouille, rien dans l&#039;huile moteur.<br />j&#039;ai changé le bocal, toujours le même problème.<br />Il n&#039;y a&nbsp; pas de fuite sur les durites. je pense, en voyant des traces que le liquide sort par le trop plein du bocal.<br />je suis perdu. j&#039;ai épluché les forums, il y a des sujets approchant mais c&#039;est pas tout a fait pareil<br />si quelqu&#039;un a une idée ou déjà eu le même problème.<br />Pour info j&#039;ai un niveau mécanique proche de Zéro, soyez indulgent <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /><br />Merci de vos conseils.<br />Cordialement.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[johnjones]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=523</uri>
			</author>
			<updated>2010-02-08T21:43:58Z</updated>
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