C'est vrai que des fois il vaut mieux une voiture de 200.000kms avec entretien suivi et bien conduite, qu'une voiture de location de 20.000kms qui en a pris plein la tête....

Bon on verra: mon père voulait acheter une Prius, mais vu les soucis avec les freins, il se dit que sa bonne vieille Passat est encore pas mal du tout. Argh il ne veut plus la revendre 
A mon avis il va la garder encore quelques années et donc je pense que je ne vais pas avoir trop le choix.... 

Personnellement, si j'avais le choix, j'opterai sans hésiter une seule seconde pour la Passat de tes parents.

Pourquoi ?

Premièrement, tu la connais, tu sais comment elle a été conduite, quelles sont les réparations qui ont été faites , ainsi que l'entretien.

Secondo, l'aspect pécunier, car l'entretien va de pair avec le modèle.

Certes, ce n'est pas donné dans le réseau, mais c'est du fiable.

De plus, l'entretien, tu peux éventuellement le faire de par toi même, en venant poser des questions sur le forum à ce sujet.

Enfin, les prix des interventions suit l'évolution des modèles.

Plus ils sont récents, plus c'est onéreux.

Troisièmement, certes, les 205 000 kilomètres ne sont pas rien, au sens ou la Passat à vécue, néanmoins, ce n'est pas un kilomètrage qui fait désormais peur, surtout avec un T.D.I. même de 90 ch.

Ce kilomètrage ne doit pas t'effrayer.

J'estime qu'une Passat, tels que ce modèle, en étant bien évidement suivi, tant en entretien(s) qu'en réparation(s), peut aller allégrement jusqu'a 400 000, voire même plus.

Pour l'anecdote, j'ai été voir les Passat tels que la B5 , sur le parc de reprise de véhicules destinés à la destruction de mon concessionnaire Volkswagen local.

En très bon état général, que ce soit de carrosserie, de sellerie et de moteur, les compteurs n'étaient pas inférieur à 400 000 kilomètres.

Maintenant, que tu estimes une B6 break plus pratique parce qu'il y a un bébé, dis-toi bien que l'argent économisé maintenant lui profitera, tandis que ta B6, elle va décoter.

Pour ce qui est de la revente de la B5, si tu l'as choisie, elle trouvera toujours preneurs, sachant qu'elle ne peut plus décoter de beaucoup.

Patrice.

Ils n'ont changé que le catalyseur et le débitmètre (un classique!). Sinon, rien du tout. Elle ne consomme pas d'huile, les amortisseurs sont encore bons, l'embrayage aussi. D'après ce que vous écrivez, pas de gros problème à prévoir.... 

Et pour la B6, il faut mettre environ 15.000 euros de plus. Si c'est pour avoir le TDI 105, il n' y a pas beaucoup de différence en moteur avec le TDI 90 (çà reste le bon vieux 1.9, le 105 est peut-être même un peu plus bruyant?). Par contre, c'est clair que la B6 serait un break, donc plus pratique avec un bébé 

voila maintenant tu n est plus un inconnue je peux te parler 
franchement la b5!... grosse éconnomie car la b6 tu vas devoir la payer!
et 200000 kms ce n est rien,mais rien!
pour info;ptifabien à 430000 sur b5  et  pierre Modérateur à 200000 kms sur b6...

Tu retardes de 50.000, Filipe   

Blague à part, j'ai mené une Passat 1989 1.8L essence jusqu'à 520.000 kms, sans changement de moteur, d'embrayage, de boîte... 

Donc, 200.000, tu peux voir venir avec, évidemment, des pièces "d'usure" à prévoir...

A y est c'est fait 

Rapidement fait: merci !!