]]>]]>voilà à quoi ça ressemble une fois boucher
je n'arrive pas à retrouver la réf des plaquettes tu les as ? STP
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, je reçois mes bouchons demain et je vire la tubulure. Essai aprés midi sur autoroute histoire de décrassé c'est foutu calamine 
]]>Pfff vous en avez de la chance, la mienne étant de 2005 si je la débranche je me retrouve avec un défaut sur l'ODB. Et n'ayant pas VAG COM 
Je vai voir avec mon garagiste si il ne peut pas la réduire au mini à la prochaine vidange.
je vais m'y mettre demain, j'en profiterai pour démonter et nettoyer l'egr et par la suite]]>]]>voilà à quoi ça ressemble une fois boucher
Qu'as tu mis sur la vanne pour obstruer le têton et sur le tuyau ?
merci
]]> en réalisant les quelques travaux de chintage...quelque un aurait-il la manip à réaliser pour en profiter pour nettoyer le turbo.
Merci
]]>Pour le CT à priori il n'y a pas de soucis, sinon pour les défaut niveau électronique ,
si elle fonctionne en pneumatique = RAS ,
si fonctionne électroniquement = mise en défaut cela dépend des véhicules , il faut alors juste faire réduire le débit de la vanne au Vagcom. sans la désactivé.( il me semble )Pour les fumées, en ce qui me concerne je n'ai plus du tout de fumée ( noir/gris ) sauf en cas de forte accélération
JE CONFIRME ! plus de fumées depuis 3 ans que je l'ai deconectée j'ai un modele egr pneumatique pas de souci au CT vous pouvez y allez tranquille virez cette "verrue" qui encrasse admission et grippe les ailettes des turbos a geo variable.
Le comble pour un truc qui doit etre censé reduire la polution! 
Pour les fumées, en ce qui me concerne je n'ai plus du tout de fumée ( noir/gris ) sauf en cas de forte accélération
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