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Mais je laisse appuyé dans certains cas si je suis le dernier de la file, histoire que ce ne soit pas ma voiture qui s'en plein le derrière 

Bonnes fêtes à tous

Tout à fait. 

Et arrêtons-là le off-topic. 

Une dernière : pour passer de R à D ou de P à D, vous appuyer sur le sélecteur ?

Toujours, par habitude. Pas besoin de réfléchir sur les combinaisons où c'est obligatoire.

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Mais je laisse appuyé dans certains cas si je suis le dernier de la file, histoire que ce ne soit pas ma voiture qui s'en plein le derrière 

Bonnes fêtes à tous

Plongeur974 a écrit:

Une dernière : pour passer de R à D ou de P à D, vous appuyer sur le sélecteur ?

Pratiquement jamais ... 

Je m'en étais aperçu, la dernière fois que je suis monté dans ta belle. 

Une dernière : pour passer de R à D ou de P à D, vous appuyer sur le sélecteur ?

Pratiquement jamais ... 

Une dernière : pour passer de R à D ou de P à D, vous appuyer sur le sélecteur ?

Oui.

Pour l'auto hold, je le trouve pratique dans les bouchons, afin d'éviter d'avoir le pied constamment appuyé sur la pédale de frein (il faut aussi, dans une file de véhicules arrêtés, penser au conducteur qui est derrière, qui, dans le noir, s'en prend plein la figure).

Waouhh super ces photos de boite : c'est du costaud 

Pour moi, l'autohold sert pour les démarrages en côte, et pour ne pas avoir à appuyer sur le bouton de frein quand je m'arrête (enlève la ceinture) ou quand je démarre, et puis en ville pour ne pas faire "brouter" la voiture.

Bonne fête de Noel à tous, attention à l'alcool (même si ça aide à inhiber les capteurs thermiques) et mettez vos ceintures 

Ce qui m'embête moi avec l'autohold ou le frein de parking, c'est que pour déplacer sa voiture de 5m, il faut mettre la ceinture, appuyer sur la pédale de frein, puis position R : pas très pratique 

Tu n'es pas obligé de mettre la ceinture (si c'est pour sortir de ton garage par exemple) : il suffit d'appuyer sur la pédale de frein puis sur le bouton du frein de parking pour désactiver celui-ci. Et ré-appuyer sur le bouton du frein de parking après avoir déplacé la voiture bien-sûr. Pas plus compliqué en fait qu'avec un frein à main classique

Précision (comme ça fait deux fois que je parle de conduire sans ceinture  ) : c'est uniquement pour rentrer et sortir du garage que je ne mets pas la ceinture. En dehors de ce cas là, point de salut sans la ceinture...

voici où il vient se loger.

Celà dit, mieux vaut effectivement en pente mettre le frein de stationnement ce qui évite de forcer sur ces pièces.

Pour les curieux voici le blocage de parking sur la DSG, je dis pas que c'est indestructible mais c'est quand même du costaud.

Finalement, on fait comme on le souhaite : sélecteur or not sélecteur  :awesome:

Je rejoins Lefrench, le mode séquentiel super avec les palettes ; je l'ai utilisé en descente pour le frein moteur.

Faudrait que je pense à l'essayer en position S, pour un dépassement ...

Ce qui m'embête moi avec l'autohold ou le frein de parking, c'est que pour déplacer sa voiture de 5m, il faut mettre la ceinture, appuyer sur la pédale de frein, puis position R : pas très pratique