Je songe à deux choses :

La première :

A quand remonte ta dernière purge de liquide de frein ?

Ne pas oublier que le liquide de frein "aime" l'eau.

Avec les dernières températures basse, cela aurait pû avoir une certaine influence.

Je songe au gel.

C'est une hypothèse que définirait la dureté de ta pédale de frein.

La seconde :

Quand tu quittes ta Passat, mets-tu une vitesse ou bien tires-tu le frein à main ?

L'humidité dû à la neige, le gel ou tout simplement à l'eau saline dû au dégel , ( voire la pluie ) se condense sur ces parties métalliques qui sont très exposées après refroidissement, et si il géle ...

Je mets toujours, quelque soit la saison, la première vitesse.

Patrice.

il m'est arrivé la même chose ce week-end (du gel et de la neige partout). De retour au parking j'ai laissé tourné la voiture pendant un gros 1/4 d'heure (pour qu'elle chauffe) en appuyant petit à petit et ça c'est débloqué.
Comme récemment j'ai eu la piscine dans le compartiment à batterie, je me demande s'il n'est pas resté de l'eau dans le mastervac??? C'est rageant comme situation.

J'attends des infos tout comme toi Albert Wesker, si quelqu'un a déjà vécu cette situation, est-ce grave?

@+

Un matin en démarrant ma passat tdi130 j'ai roulé 50 mètre et quand j'ai voulu freiné ma pédale de freins était dur comme du béton impossible de freiné, j'ai utilisé le frein à main vu que je roulé pas trop vite et j'ai fait demi tour pour la remettre devant chez moi et la un voyant se met à clignoté ( préchauffage diesel )je comprend pas.
Sa mes arrivé au moment ou il a gelé et j'avait pas roulé avec depuis 3 jours et la nuit il fessait  jusque -10° degrés.
Et j'ai regardé vite fait dans le réservoir de liquide de freins et il me semble qu'il n'y a presque plus de liquide de frein.
Moi je pense que sa doit être a cause de la gelé et de la condensation.
je suis un peu perdu la.