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Un soir, en sortant du taff, j'ai remarqué un changement de couleur sur l'affichage de mon écran (RNS510), sans raison.
Pas de batterie remplacée, par de bidouillage de l'autoradio, je précise.
J'ai aussi débranché la batterie du véhicule pour essayer de remettre comme à l'origine, sans résultat.

J'ai fait quelques recherches, et j'ai appris qu'ils existent plusieurs thèmes sur nos VW.
Donc le mien, à l'origine, était en "Premium", maintenant il est en "Highline", apparemment le mode par défaut.
Toujours d'après mes recherches, ce mode n'est modifiable que par valise/programmation (que je n'ai pas).

Question: comment mon affichage a pu changer tout seul ?
Est ce que le concessionnaire ferait payer cette remise à jour, suite à 1 bug ?

Merci

Je me tourne vers vous car je ne sais plus quoi faire ni où chercher. Voici l'explication de ma situation :

Depuis environ 8 mois, ma Passat CC (B6 CC 2.0 TDI 16V FAP 140 cv) présente divers symptômes récurrents :

Le ralenti monte et se stabilise sans raison à 1000 tr/min. La durée peut aller de 1 à 3 heures, puis le ralenti redevient normal.
Le voyant d’échappement reste allumé.
Le voyant "Papillon" et le message "Dysfonctionnement moteur, rendez-vous atelier" s'affichent dès que je suis à l'arrêt (moteur tournant) ou que je passe la marche arrière.

Les actions que j'ai entreprises jusqu'à présent :
- Nettoyage de la vanne EGR encrassée, je l'ai démontée et nettoyée (elle était bien encrassée).
- J'ai roulé pendant 10 minutes à plus de 3000 tr/min pour nettoyer le filtre à particules (FAP).
- J'ai emmené la voiture chez deux garages différents qui, à l'aide de la valise, ont relevé le même défaut : Capteur de tubulure en panne. J'ai donc fait changer le capteur ainsi que la tubulure entière pour du neuf (montés par un mécanicien).

Malgré ces interventions, la panne est revenue généralement dès le lendemain ou le soir même.

Selon mes recherches sur le net, cela pourrait être dû à l'un des capteurs qui contrôlent les gaz d'échappement de la voiture. Cependant, il n'y en aurait pas qu'un, et il est difficile de déterminer lequel est concerné. Le mécanicien m'a également parlé d'une possible panne du faisceau qui passe sur le moteur (tubulure) et qui communique avec le cerveau-moteur, mais rien n'est sûr.

En somme, je suis complètement perdu et j'avoue être quelque peu déçu par ce véhicule, qui, de plus, a le ciel de toit qui se décolle alors qu'elle n'a que 180 000 km... Cela commence à impacter sérieusement mon porte-feuille.

Si quelqu'un a des indices, des conseils ou toute information qui pourrait m'aider, je l'en remercie d'avance.

La portière avant droite de ma CC est dure a ouvrir et fermer depuis quelques temps.
J'ai mis du dégrippant un peu partout mais le problème persiste.
Elle parait du coup très lourde par rapport à la gauche.
Est ce que quelqu'un aurait déjà rencontré ce problème?

Merci beaucoup

Je possède une Passat CC de 2010. Cela fait plusieurs jours que ma portière arrière droite est bloquée. Quand je dis bloquée, cela signifie qu'elle ne s'ouvre plus, que ce soit depuis la poignée extérieure ou intérieure. Il faut savoir que comme j'ai des enfants en bas âge, la sécurité enfant est enclenchée sur la portière. De plus, la vitre descend bien de quelques centimètres quand je tire sur la poignée et de temps en temps l'ordinateur de bord me signale que la portière est ouverte, mais dès que je débranche/rebranche la batterie, il détecte que la portière est bien fermée.

La centralisation fonctionne sans problème car mes autres portières fonctionnent sans souci. J'ai tout de même changé les fusibles pour être sûr que tout est bon de ce côté. En fait, je pense déjà avoir la réponse à mon problème, puisque lorsque j'utilise la clé pour fermer et ouvrir la voiture, j'entends bien les moteurs d'ouverture dans les portières, sauf celle incriminée. Je pense que c'est lui qui doit être changé.

Je me suis donc attelé à la tâche, mais voilà : impossible de dégarnir la portière quand elle est en mode fermé. Malgré les outils adéquats (couteau de dégarnissage), je n'arrive absolument pas à dégarnir la portière. Du coup, je me retrouve bloqué sans savoir quoi faire.

Auriez-vous peut-être un conseil ou une astuce pour m'aider à dégarnir/ouvrir cette fichue porte ?

Une dernière chose, depuis que la porte est bloquée, j'ai une fuite d'électricité et je dois recharger ma batterie après une nuit. Ce qui est bizarre puisque je n'ai aucune lumière allumée dans l'habitacle. Si vous avez une idée d'où peut venir cette fuite qui pour moi est liée à la porte, puisque le problème est survenu en même temps.

Je vous remercie d'avance pour vos conseils et/ou suggestions.

Lors de ma révision je découvre (malheuresement) de la limaille ds le bocal du filtre à gasoil en petite quantité...verdict évidemment la pompe injection.

C'est une cc 2.0 tdi 170cv de fin 2010. 169 000 km

Je n'est strictement aucun symptomes...la voiture démarre au quart de tour, ralenti ultra réguliers, pas de trou à l'accéleration...je nettoie régulièrement le bocal et change le filtre pour que ça aille le moins possible ds le circuit.

Je souhaiterais avoir des conseilles...Si je purge tte les durites avec le réservoir et que je change la pompe à injection. Cela suffira t'il ? sachant que pour le moment les injecteurs ne sont pas touchés vu que je n'es aucun symptomes.

Je suis conscient que c une réparation à moindre cout mais changer des injecteurs alors qu'ils ne sont pas encore bouchés par la limaille ça fait mal...

Merci, par avance de vos précieux conseilles.

Quelqu'un a une idée d'où peut venir ce problème ?

PS: j'avais réparé le pare brise lors d'un voyage à l'étranger, je ne peux donc pas facilement revenir chez le réparateur.

Merci pour votre aide.

Tout d'abord je voulais vous montrer le changement de veilleuses d'origine un peu jaune par des plus blanches...ce ne sont pas des leds juste des ampoules "pure blanc effet xénons"

Je trouve que cela modernise beaucoup l'avant de la voiture.

Par contre j'ai une petite diode qui à sauter peu de temps après voir photo, du coup affichage erreur odb sur le tableau de bord...mais impossible de retirer le culot (embout gris sur la photo)...je vois que l'on peut le tourner mais rien ne vient...Qqun aurait il une astuce ?

Merci par avance

Samuel, 23 ans, j’ai acquis une belle passat cc 3.6 en 2019, et j’aurais quelques questions.

Je pense que ce sujet a peut-être déjà été abordé mais je voulais quand même savoir.

Je voudrais installer un nouveau volant de la passat R-Line mais celui ci a des palettes, alors je voulais savoir si il y a des choses particulières à faire avant d’en faire l’acquisition, comme acheter un boîtier particulier ou passer la valise ?
Merci de vos réponses