Bonjour, a toi.

Pour commencer par le commencement, tu peux regarder ce sujet a propos de la W8. Tu a juste a ne pas lire les lignes concernant la boite automatique car cela ne te concerne pas...   : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … tiptronic/

Le voyant moteur, il est allumé sur 70% des W8 qui roule dans le monde... ce voyant s'allume pour des multiple raison...  a cause d'un morceaux de tamis d'huile qui bloque l'avance des arbres a cames, mais dans ce cas le moteur ne tourne pas rond... ca s'entend quand un moteur ne tourne pas rond et surtout un W8.

Il s'allume aussi plus souvent a cause d'un problème mineur... sonde lambda en défaut... généralement ce ne
sont pas les sondes en elles mêmes qui sont HS mais les joints d'injecteurs qui fatiguent et qui se répare pour
pas grand chose.   Quand la voiture ne perd pas en puissance, que le moteur tourne rond... le voyant peut
rester allumer des années sans mauvaise répercutions... 

Le mieux c'est d'y aller avec un VCDS pour faire un diagnostique de la voiture sur place et voir la cause du
voyant.  Mais de toutes facons si elle tourne bien correctement sans perte de puissance etc... tu peux être sur a 99% que ce sont les sondes lambda en défaut ou un soucis de débit d'air secondaires.

Les deux cas ne sont pas trés grave je te rassure.

Je finis quand même par te dire que si tu compte ne pas mettre de frais dans la voiture... oublis.  C'est triste
a dire mais des soucis en W8 tu en auras... même des petits.  Mais a 70% du temps c'est une facture a 4 chiffres chez VW (quand ils sont capable de réparer... ).  Sinon bien moins cher quand c'est fait par
le proprio.   

Si tu veux savoir d'autres choses n’hésite pas... c'est une excellente voiture, et en boite manuelle tu t'enlève
une épine du pied..

EDIT : j'avais oublier, tu peux aller nous faire une petite présentation labas :
http://www.forumpassat.fr/forum/forum/5 … s-membres/

même si tu n'a pas encore de passat 

Ont est la pour ça   Mais n'oublis pas de faire la petite présentation sinon tu vas te faire taper sur les doigts

Clairement oui ça s'entend, de plus la voiture tremble etc...
si tout est ok c'est un problème minime comme je l'ai expliqué ci dessus.

La cote est effectivement basse... a vrai dire je ne sais pas si elle vas monter un jour, quoi qu'il en soit c'est très rare qu'un moteur soit monté dans UN seul modèle donc... et elle est effectivement de plus en plus rare a trouver en bon état.

C'est une voiture exceptionnel, qui demande de l'attention !

si tu t'es planté   tu a posté tes message sur ma presentation.

en gros ici : http://www.forumpassat.fr/forum/forum/5 … s-membres/
tu clique en haut a droite sur nouveau sur ouvrir un nouveau sujet, et la tu fais ta presentation
je demanderais a un modo de déplacer les message que tu a posté sur ma presentation par erreur sur la tienne

oui c'est bon !

je reviens d'aller voir le véhicule et il tournais comme une patate à l'arrêt et ne disposait pas de toute sa puissance après une longue période de chauffe avec des trous a l'accélération ... J'ai donc malheureusement laissé tomber car trop risqué !!! mais merci à vous pour tout les commentaire et aides. Etant moi meme restaurateur automobile dans une association de garage participatif ( chacun peut venir restaurer sa belle avec les conseil d'un pro à moindre frais) je reste actif sur le forum afin d'apporter mon aide éventuelle et ainsi transmettre à mon tour.

Merci à tous et longue vie aux passat(iste) !

c'est un des vérins qui règle l'avance des arbres à cames qui est coincé par un bout de tamis sensés les protéger ; ça peut se décoincer avec un électrochoc , mais si ça ne marche pas faut démonter pas mal car ils se trouvent à l'arrière