Bonjour,

Même problème sur tdi CR 140 à 90000 kms, ma passat est de 2012.
La voiture étant sous garantie et juste acheté ça ne nous a rien couté.

Salut, perso j'ai détecté une petite trace de fuite à 200 000km en remplaçant mes disques de freins et donc en me penchant dans le passage de roue.
J'avais fait peu de temps avant un appoint du niveau mini au maxi et ce pour la 1ere fois.
Même pas 2000km après rebelotte témoin qui s'allume, niveau au mini. la distri etant à faire dans très peu de kilomètres, j'ai pris rdv la semaine suivante pour la distri et le problème est réglé.
Je précise que je suis taxi donc la voiture tourne du matin au soir, et sur la cote d'azur avec une température qui n'est quasi pas descendue en dessous de 32degrès depuis près de 2 mois avec des pointes pas loin de 40!
Perso ça me semble pas mal comme durée de vie vu mon utilisation. (passat de fin 2011)

Bonsoir

Le problème c'est que le défaut dépends des fabrications de pompes (2 au moins si j'ai bien compris)
Malgré le fait que je connaisse bien le réceptionnaire d'atelier a la concession, il m'a confié ne pas vouloir parler de cette fameuse marque de pompe litigieuse, en fait ils préfèrent changer sous garantie ou prendre en grande partie le coût en charge pour éviter de faire des vagues...

Je pensais que c'était principalement le 105 cv qui était touché mais visiblement non...

Bonjour
Qui ça moi ?
Pour ma part oui, c'est réglé depuis belle lurette, la pompe et la distribution ont été changé partiellement sous garantie et par le loueur (véhicule de société) .

Bonjour à tous,

Pour ma pars j'avoue que vous me faite un peu peur... J'ai une Passat B7 de 2011, 95 000km, et ce matin (-1°C) petit voyant rouge qui clignote et bip bip, plus d'eau !!
J'ouvre donc le capot et je constate en effet qu'il ne reste presque plus d'eau dans le bocal !

Super étrange quand même, il me semble quand même que le circuit d'eau est un circuit fermé et que donc on n'est pas censé en remettre. Donc il doit y avoir une fuite et bien sur ça correspondrait avec ces problèmes de pompe à eau.
Donc j'achète du liquide de refroidissement aujourd'hui et je vais bien voir si j'en pers encore...

Par contre, comme la voiture n'est plus sous garantie ça va être pour ma pomme. J'ai vu que le forfait pompe a eau + distribution est à 860€ sur vw, et il est hors de question que ce soit à moi de prendre cela en charge. Savez-vous à quel kilométrage on est censé faire la distribution ce ce type de modèle (TDI 140 boite manuelle) ?

Je commence à vraiment avoir la poisse avec cette voiture, tout à commencé lorsque je me suis rendu compte que mon RNS315 était un modèle sans bluetooth intégré, car ils ont commencé à l'enlevé un moi avant la date de fabrication de ma voiture....Et oui à un moi prêt j'avais le bluetooth en cadeau mais non... Et maintenant se serait la pompe à eux qui bien sûr fait partis des modèles de merde....pfffffff

Bonjour

Tu fais comme moi, tu vas a la concession et avec ce kilométrage, il devrait t'en prendre une partie en charge comme pour la courroie de distribution qu'il faudra changer car elle a trempée.
Ce problème de pompe a eau est maintenant connu des ateliers et normalement, ils ne rechignent pas.
En théorie, comme la courroie de distribution est une conséquence, il ne rechignent pas non plus.
A toi d’être courtois et persuasif.

Hello,

Je m'ajoute à la liste .. ma Passat SW B7 TDI 140 DSG est touchée ... elle est d'avril 2013 et a 75000km ....

Hier, voyant de liquide de refroidissement qui s'allume au démarrage ... bocal vide ... j'ai rajouté 1/2L d'eau env. et direction garage : diagnostic : pompe à eau qui fuit ...

Bref, pompe à eau + distribution à changer à 75000 km ! l'agent VW me dis qu'ils vont faire une demande de  prise en charge .. mais que selon lui, il n'y aura une prise en charge que sur la pompe à eau ...
Bref, j'ai clairement pas envie de payer plein pot la distribution pour un problème connu ...

J'ai rdv Lundi prochain pour la réparation, je saurais le montant de la prise en charge à ce moment là ...

Dans vos cas, quelle a été la prise en charge de vw ? quelle age avait votre passat et quel était son kilométrage ?

Merci

Bonjour,

Ce matin, je dépose ma voiture pour changer la pompe à eau .. et la distribution
Au final ils m'annoncent une participation de 50% sur la pompe à eau et 50% sur la MO ..
Aucune participation sur la distribution ...

Résultat : 540€ restant à ma charge ...  Je trouve cela légèrement abusé pour une voiture n'ayant pas 3 ans ...

Y a t'il moyen de faire pression sur VW France pour obtenir une participation plus importante ?

Merci ...

Lettre avec AR au siège et copie AutoPlus, généralement tu auras une meilleure prise en charge rien que le fait de parler/publier sur un journal auto ils répondent plus vite.

AutoPlus a une page dédié aux courriers des lecteurs dans ton cas.

Bon, après avoir fait un peu de bruit ici .. sur Facebook .. j'ai été contacté par le service client VW directement ...
ils ont vu avec la concession et ils m'accordent un 70% sur les pièces et 50% sur la main d'oeuvre de toute la facture (distri ET pompe à eau) ... Bref, il ne devrait pas rester grand chose à ma charge (enfin pas les 540€ annoncés ce matin) ...

Je n'aurais peu-être pas besoin de passer par la case lettre en AR et protection juridique ...

Oui, pb connu et ta prise en charge est aussi ce qu'a eu l'ancien proprio de ma B7 170cv.

Je m'amuse actuellement à tester la réaction du garage VW (petit) de mon domicile  et celui plus gros de mon lieu de travail... les différences sont marquées sur la prise en charge d'une camera de recul qui prend l'eau dans le coffre !

On ne saura trop recommander l'utilisation du forum pour gommer ces différences de traitement.

Je me demande ou va la différence entre les prises en charge, pilotées par le ,service client et celles pilotées par le client ??

VW ne nous montre pas vraiment le meilleur actuellement... à monter trop haut, on peut aussi se bruler les ailes.