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Re : Les différentes générations de nos belles...

Encore bravo pour ce sujet en constante amélioration !! Je le lis et relis avec plaisir a chaque fois !!

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Re : Les différentes générations de nos belles...

pierre33 a écrit:

Encore bravo pour ce sujet en constante amélioration !! Je le lis et relis avec plaisir a chaque fois !!

Arrête, je rougis... [mdr];)

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Consommation de Janvier: 4,87 l/100 - générale: 4,92 l/100 (Passat VIII Variant CRTDI SCR 2.0L 150ch - 14.345 km) - 2.266.265 km en VW!

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Bonjour à toutes et tous.

Je viens de faire une mise à jour du tuto: NEW 8 !.

Découvrez l'information complète sur les changements effectués en début du TUTO.

En bref, il s'agit de deux essais de la version IV A, parus dans la presse belge en 1996 et 1997, et de la taille des photos...

Bonne lecture, le travail continue...

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Bonjour à toutes et tous.

Je viens de faire une mise à jour du tuto: NEW 9 !.

Découvrez l'information complète sur les changements effectués en début du TUTO.

En bref, il s'agit de commentaires sur la Passat I A tirés du "Manuel pratique de technique automobile" de 1974 et consacré à la Passat 1300 et 1500 (revue de "l'Expert automobile").

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Bonjour à toutes et tous.

Je viens de nouveau de faire une mise à jour du tuto: NEW 10! (je profite d'un jour de congé...).

Découvrez l'information complète sur les changements effectués en début du TUTO.

En bref, je vous y donne quelques compléments d'informations, par rapport à hier, sur les innovations apportées par la Passat de première génération I A (concernant le train avant et le freinage). A l'époque, c'était une véritable avancée vers la sécurité!

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Vraiment sympa ce sujet. On y prend un réel plaisir à le lire, encore merci pour toutes ces recherches wink [bravo]

Volkswagen, ce n'est pas qu'une simple marque c'est art de vivre aussi...

dotzi et son aplatisseur de cadavres... hihiiii                  +10 !!!                            et de quelques allumettes.... ^^

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Bonjour à toutes et tous.

Ce petit message pour vous signaler que j'ai juste intégré une image illustrant le déport négatif du train avant.

A bientôt...

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33 Dernière modification par Pierre (05/04/2008 18:25:35)

Re : Les différentes générations de nos belles...

Pierre a écrit:
Djiwom a écrit:

Salut!

Tu cites dans ce topic et dans ta présentation des éléments de liaison au sol "Mac Pherson"...

Qu'ont-ils de spécial?

Merci ;)

Le principe du Mac Pherson c'est que le combiné amortisseur-ressort, sur lequel est fixé le porte-fusée (l'ensemble est la jambe de force):
- est fixé en bas, via une rotule, sur (le plus souvent) un triangle de suspension. Ce triangle est lui même fixé via deux silent-blocs (le plus souvent aussi) sur un berceau fixé au bas de la caisse via des silent-blocs. Le berceau est fort rigide, il accueille également des fixations-moteur, voire la crémaillère de direction. Les silent-blocs atténuent les remontées de vibrations et de bruits vers la caisse.
- peut pivoter en haut via une cloche de suspension intégrant également un gros silent-bloc qui se place dans la carrosserie (très visible dans le compartiment moteur). La tête de la tige d'amortisseur pivote sur un roulement (à aiguilles ou à billes).

A noter bien sûr que la biellette de direction est fixée sur un levier soudé à la jambe de force, l'éventuelle barre stabilisatrice est également fixée sur la jambe de force. En fonction des modèles et des marques, leurs endroits et systèmes de fixation varient (plutôt en haut ou en bas, via silent-blocs avec des biellettes supplémentaires ou non, etc.).

J'espère t'avoir éclairé... Comme je n'ai pas d'illustration sous la main, regarde sur ta voiture! :)

J'ai retrouvé une illustration: j'y ai mis les quelques points de repère en rouge... Cordialement.
http://www.forumpassat.fr/uploads/496_selection_1.jpg

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Bonjour à toutes et tous,

Je viens de faire une mise à jour du tuto: NEW 11 !.

Découvrez l'information complète sur les changements effectués en début du TUTO.

En bref, les informations techniques sont complétées par les diamètres de braquage et les contenances du réservoir à carburant des différentes générations. Les chiffres correspondent aux données constructeurs des catalogues correspondants.

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Tiens... et pour les derniers modèles, y'aurait pas une différence de diamètre de braquage d'un modèle à l'autre en fonction de la Bdv qui les équipe?

Je sais que sur la New Fiat 500, entre boîte 5 et boîte 6 il y une différence conséquante.

Je ne fais qu'émettre l'hypothèse... je ne suis pas assez renseigné sur les derniers modèles pour affirmer quoi que ce soit...

Quel écart quand même pour la dernière!

Apprécions un véhicule à son état, et non à son âge ou son kilométrage...
Passat Break "Arriva" 1900D (68 ch) / 1993 / 333.333Km /  5,4l/100Km dans ses grands jours

36 Dernière modification par Pierre (05/05/2008 23:26:29)

Re : Les différentes générations de nos belles...

Djiwom a écrit:

Tiens... et pour les derniers modèles, y'aurait pas une différence de diamètre de braquage d'un modèle à l'autre en fonction de la Bdv qui les équipe?

Je sais que sur la New Fiat 500, entre boîte 5 et boîte 6 il y une différence conséquante.

Je ne fais qu'émettre l'hypothèse... je ne suis pas assez renseigné sur les derniers modèles pour affirmer quoi que ce soit...

Quel écart quand même pour la dernière!

Je n'ai jamais vu d'informations de diamètres de braquage différents en fonction de la boîte de vitesse sur la Passat, par contre effectivement, cela a dû arriver chez Fiat, Alfa et Peugeot... avec même des différences entre le braquage à gauche ou à droite! (mais là c'est à confirmer, car ces marques ne sont pas mes spécialités).

En ce qui concerne la dernière version, elle s'en tire plutôt bien par rapport à la précédente (même diamètre de braquage annoncé), mais c'est vrai que la différence entre ta version et cette dernière était nettement perceptible: j'ai eu l'occasion de m'en rendre compte lors de demi-tours sur les routes forestières...

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Re : Les différentes générations de nos belles...

[bravo] Très beau travail [bravo]
C'est très enrichissant.
Je t'en félicite , surtout pour le temps que ça doit  prendre pour toutes ces recherches et ces constantes  mise à jour .
J'ai aussi aimé les petits "Nota Bene" avec ces information sur la légendaire Coccinelle wink

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Merci pour ces commentaires élogieux smile

Je continue les recherches wink

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Re : Les différentes générations de nos belles...

J'ai déjà énormément cherché à ce sujet mais n'ai rien trouvé:

A partir de quand Volkswagen a généralisé la galvanisation de ses modèles, et plus précisément: quelles générations de Passat en ont bénéficié???

Je me pose la question pour la mienne, et je trouve que ce serait intéressant comme indication dans ce post...

Juste une idée... wink

Bonne continuation.

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Re'...

Je viens de trouver un lien que je pense très intéressant pour toi.

Je l'ai mis dans ma rubrique > marque-pages
("Un lien vaut mieux que...")

Le lien mène directement sur la page concernant mon modèle car je n'ai pas encore trop chipoté sur le site, je ne voulais pas perdre cette page dans une mauvaise manip'

Tu devrais à mon avis trouver pas mal d'infos sur chaque modèle mais je n'ai pas plus de temps pour l'instant donc je te laisse le soin de trouver à boire et à manger dans tout ça... wink

Bien à toi.

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Je vais effectivement voir de mon côté si je peux trouver des infos sur la galvanisation (j'ai assez bon espoir) car c'est une excellente suggestion... Tout ce que je peux dire actuellement, c'est que les générations I A et B; II A et B n'en bénéficiaient pas...

Merci pour le lien: je vais prochainement visiter le site et voir ce qu'il peut nous apporter.

Enfin, je te remercie pour l'intérêt que tu portes à ce tuto wink , c'est sympa smile

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Bonjour à toutes et tous,

Je viens de faire une mise à jour du tuto: NEW 12 !.

Découvrez l'information complète sur les changements effectués en début du TUTO.

En bref, voici deux types d'informations supplémentaires: d'une part, la capacité des coffres à bagages et d'autre part, les mesures anti-corrosion appliquées à nos Passat.

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Bonjour à toutes et tous,

Je viens de faire une mise à jour du tuto: NEW 13 !.

Découvrez l'information complète sur les changements effectués en début du TUTO.

En bref, j'ai donné quelques informations sur l'habitabilité des Passat, via les mesures d'empattement, de longueur habitable (distance entre le pédalier et la banquette AR) et de largeur aux coudes...

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44 Dernière modification par Djiwom (15/06/2008 13:15:00)

Re : Les différentes générations de nos belles...

Encore merci... [hello]

Ca fait toujours plaisir de revoir ce tuto en haut de la liste. big_smile

J'ai une petite suggestion, si tu n'y vois pas d'objection, afin de rendre les comparaisons plus claires.

Il s'agirait de réaliser un tableau, reprenant certaines données se trouvant actuellement dans les textes des différentes générations, afin de les mettre côte à côte pour une comparaison plus facile. 8)

Toutes les données (concernant les motorisations par exemple) ne devraient peut-être pas s'y retrouver (trop complexe)... mais en ce qui concerne les différentes côtes, ça me paraîtrait intéressant. [dac]

Maintenant, je veux bien m'en charger et le réactualiser quand tu rajoutes des infos, mais je ne sais pas comment on insère un tableau dans un topic... ! [roll]

Qu'en penses-tu? Tu restes avant tout l'auteur de ce topic, donc j'attends ton avis sur cette idée...

Bien à toi,

Djiwom.

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Merci à toi, Djiwom wink

Les grands esprits se rencontrent, dit-on [dac].

Juste après avoir posté les dernières informations, je me disais aussi que réaliser un petit récapitulatif des générations serait le bienvenu... Donc, j'y réfléchis pour faire quelque chose de simple (vu ma maigre compétence en informatique)...

Je pense aussi introduire prochainement les propositions de teintes de carrosseries, mais: patience...

Amicalement.  Pierre.

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Trèèèèèèèèès bien!  smile

Prends ton temps... on déguste un topic pareil. [dac]

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Djiwom a écrit:

Trèèèèèèèèès bien!  smile

Prends ton temps... on déguste un topic pareil. [dac]

Salut à toi, Djiwom (et à toutes et tous)...

Dans le New 13 ! , j'ai intégré un petit tableau comparatif succinct pour faciliter la lecture !

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Re : Les différentes générations de nos belles...

Bonjour à toutes et tous !

Je viens de faire une nouvelle mise à jour du tuto: NEW 14 !

Découvrez l'information complète sur les changements effectués en début du TUTO.

En bref, j'ai intégré les différents coloris extérieurs proposés en début de vie des différentes générations.

Le travail continue... Bonne lecture!

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Re : Les différentes générations de nos belles...

La passat CC va faire partie de la section "Les différentes générations de nos belles" ? Etant donné qu'elle a été officiellement présentée, et commercialisée... cela serait vraiment bien de l'annexer aux autres... [dac]

En tout cas, encore chapeau bien bas [bravo] pour le travail qui est réalisé ici par un seul homme.

Modérateur FP .
Réussissez votre entrée sur FP, en venant vous présenter dans cette rubrique
Attention, si vous avez déjà réalisé une présentation, merci de la continuer, vous éviterez ainsi d'éparpiller vos belles photos
- Ancien proprio d'une Passat 3B 1998-2006, Passat 3C 2006-2016, Golf II 1.6D '91 & Golf II 1.3 '89

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Re : Les différentes générations de nos belles...

La CC sera intégrée, dès que j'aurai suffisamment de données comparatives...

Je l'ai essayée hier, elle le mérite! tongue

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