Encore une petite soeur qui va se refaire une beauté. Bravo à toi.

du courage , il va t'en falloir , avec un peu d'argent aussi , mais tres bonne idée que de sauver la voiture du peuple 

Quelque nouvelles de la volkswagen blanche qui s'est pas mal allégée.

Ce matin je suis allé chez VW commander mes goujons de turbo.
Référence N90121801 pour un turbo KKK K14.

En attendant les pièces pour m'attaquer au moteur je sévis dans l'habitacle. Première étape, tomber le tableau de bord, extraire le bloc de chauffage et changer le radiateur qui est foutu. Cela va permettre de tout remettre proprement. Vous allez voir que j'ai bien fait, il y a quelques surprises au programme.

J'ai commencé par sortir l'autoradio de son logement, puis j'ai débranché proprement les fils ( et j'ai mis des étiquettes pour tout rebrancher comme il faut).

Voilà l'autoradio enlevé.

J'ai attaqué ensuite le bas de la console centrale autour du levier de vitesse. Il tient avec une seule vis!

J'ai débranché les interrupteurs de vitres électriques et voilà la console enlevée.

Ensuite j'ai retiré les caches et interrupteurs du tableau de bord.

Voilà la planche de bord vidée de ses interrupteurs

J'ai ensuite enlevé l'insert.

Il commence a y avoir des fils partout!

Il faut maintenant s'occuper du compteur.  J'ai dévissé les deux vis de chaque côté. Il faut ensuite démonter le câble. J'en ai bavé! La meilleure technique est de passer la main par le côté gauche.

Voilà le compteur enlevé.

Un peu plus de vide

Un vue du bazar à l’arrière de la voiture.

Une vue du chantier avant hier soir.

J'ai repris hier soir.

J'ai commencé par démonter les bouches d'aération.

Puis je me suis attaqué au ventilateur de chauffage.
Il faut d'abord retirer la protection en mousse qui tient par un clip et quatre vis.

Et là c'est bizarre ce mélange d'isolant, de brindilles et autres graines...

Je commence à me poser des questions.

Tiens dans le cache il y a un amas de graines humides.

Il va y avoir un peu de nettoyage en perspective!

Il y a de plus en plus de fils, c'est bon signe.

Je m'attaque ensuite aux commodos.

Et je termine de retirer les dernières vis qui tiennent la planche de bord dans le compartiment moteur.

J'ai laissé la chantier tel quel hier soir. il ne restait plus qu'à tirer le tableau de bord.

J'ai donc ré-attaqué ce soir. Et là surprise.

En enlevant la planche de bord, un truc bizarre dessous. Qu'est-ce que c'est?

C'est assez petit (3cm de long). Je m'approche...

La golf avait une gardienne, cela explique ces amas de mélange de graines et s’insonorisant.

Une souris sèche, ou un mulot en tout cas un rongeur, qui avait fait son nid dans la golf. Il y a quelques autres traces vous allez voir.

Voilà des morceaux de son nid.

La petite bête s'est aussi attaqué aux gaines des fils électriques du ventilateur de chauffage. Le cuivre est toujours là, il manque juste un peu d'isolant.

Voilà l'avant de la voiture sans la planche de bord.

J'ai aussi retiré le siège conducteur pour comprendre la raison de son jeu excessif.

C'est tout simplement une histoire de patins! Il y en a normalement 3. Mais ici il n'y en a que deux dont un bien abîmé. On va donc y remédier.

Voilà le chantier ce soir.

Je voudrai bien refaire le gainage en mousse du faisceau électrique qui passe dans le tableau de bord. J'espère en trouver en magasin de bricolage.

Est-ce que quelqu'un a déjà fait ça?

Demain matin, opération casse!
J'ai une grosse liste de pièces, je ne vais pas chômer.

Continue comme ça!

Quelques nouvelles fraiches! Du courage j'en ai plein!

Je suis donc allé faire un tour à la casse et aussi chez casto.
J'y ai acheté un rouleau de mousse, celle qu'on met sous les parquets flottants. Cela permettra de refaire les gainages en mousse du faisceau électrique qui se désagrègent.
Et aussi des colliers plastique pour tout refixer correctement.

Voilà le butin récolté à la casse (en trois heures, démontage du tableau de bord fait proprement en 1 heure!):

Divers interrupteurs, vis, patins et coulisseaux de sièges, amortisseur de pompe à injection. D'ailleurs je le trouve assez mou est-ce normal?

Encore des vis (ça fait peur quand on se dit qu'on les a toutes dévissées une par une !)
, des poignées de porte et barillets. Une ceinture arrière car la partie de verrouillage tient avec du scotch sur la mienne.
Et une pompe de verrouillage centralisé (elle se cache!)

Des pipes à eau, un sigle avant pas trop pourri, un bloc fusible de préchauffage, un bouchon de bocal de liquide de freins pour faire un purgeur automatique...

Des grilles de hauts parleurs, un klaxon aigu avec deux petits connecteurs indépendant pour ma passat, j'en ai bavé pour le trouver celui-là!

Un cache de platine électrique, grilles d'aération.

Un cache de tableau de bord et une soufflerie de chauffage.

un spoiler avant a rénover, un tableau de bord niquel (pas une craquelure).

Un tapis de fond de coffre qui manquait.

Une roue de secours, et oui la golf n'en avait pas!

Le caoutchouc de la barre de maintient de capot qui était pas bien --> aussitôt remplacé!

Le voyant de frein à main était aussi abimé, voilà son remplaçant!

L'interrupteur de feux anti-brouillard était lui aussi secoué, il sera lui aussi remplacé

L'insert de la planche de bord était lui aussi cassé à plusieurs endroits, j'en ai un autre avec une seule petite fêlure qui a été renforcé par une soudure plastique!

Un patte de fixation de l'ancien insert cassée. 

Une autre cassure sur la même pièce.

L'ancienne et sa remplaçante

Ensuite petit bricolage, mission je veux plus qu'une seule clé!
Démontage des serrures et barillets, et avec les barillets récupérés à la casse je refais toutes les serrures avec la clé qui va bien ;-)

Une vue du chantier

J'en ai profité pour nettoyer l'emplacement des poignées, c'était crado!

La poignée remontée (il manque encore le cache, qui a été remis après)

Nettoyage et lubrification de la soufflerie de chauffage

moteur avant nettoyage

Nettoyage de tous les plastiques de tableau de bord, spoiler etc. J'ai pas trouvé mieux comme poste de nettoyage!

Un petit avant/après

J'aime le Polytrol!

J'ai démonté la poignée de coffre pour adapter la serrure a ma clef. Du coup vu que l'éclairage de plaques était dégueulasse je l'ai démonté, nettoyé et remonté.

Quelques pièces nettoyées, prêtes pour le remontage.

Sinon Aujourd'hui j'ai reçu trois paquets...

chapeau !! continue comme ca elle va etre superb cette golf 2

bien bien

pour le serrage , suit déja la RTA mais renseigne toi quand meme de ton coté. n'es tu pas inscrit sur un forum spécial golf 2 ou il pourrai t'aider?

Quelques nouvelles des travaux:

Hier soir j'ai commencé à sortir la moquette de la voiture dans le but de la nettoyer ce week end au karcher. J'ai donc vidé la voiture de ces pièces.

J'ai ensuite pu retirer la moquette du coffre (moquette pas d'origine) rajoutée. Mais si vous vous souvenez j'ai récupéré une moquette de coffre d'origine à la casse!

Ça commence à faire vide.

les sièges restant sont retirés, désolé la photo est floue!

Ensuite passage d'aspirateur car le démontage du tableau de bord a laissé quelques traces.

C'est un peu mieux!

Une fois les baguettes de seuil de porte, les ancrages de ceintures retirés j'ai pu sortir la moquette arrière.

Ensuite j'ai essayé un truc sur mon turbo. Il y avait trois goujons restants: un cassé à ras, un cassé à la moitié et un entier. J'ai tenter avec un écrou contre écrou de sortir celui qui est cassé à la moitié. Je l'avait auparavant aspergé de WD40 qui a visiblement fait son effet, le goujon est sorti tout seul! Par contre c'est une autre paire de manches pour celui qui dépasse, j'ai essayé avec 4 écrous bloqués, il n'a pas bougé, c'est les écrous qui se desserrent. Faudra essayer d'autres techniques.

Sinon j'ai fait un test esthétique. Ça change pas mal les jantes Montréal avec les caches! J'en ai deux sur quatre. On verra un peu plus tard pour compléter ça.

Voilà les niouzes!

Voilà ce que j'ai reçu:

Une belle culasse sans aucune fissure!

Je vais la nettoyer un peu, changer les joints de queues de soupapes, et la ré-équiper (pipes à eau, goujons, turbo.

J'ai aussi la poulie d'arbre à cames qui va avec!

Des injecteurs! Je les ferai peut-être tester car je ne sais pas le faire, à moins qu'il existe une technique?

J'ai aussi acheté de la loctite et des "queues de cochons" pour sortir mon goujon de turbo.

Voilà ce que donne le nettoyage des moquettes:

Je suis content du résultat

J'ai récupéré une commande chez vw:
Une des durit du radiateur de chauffage était pratiquement percée donc changement!

J'ai aussi acheté une pipe à eau pour ma passat, et les goujons de turbo.

Ce soir je continue la rénovation et le remontage du bloc de chauffage.

suis sur mon cul !
ça c'est du mécano !

Super taf!
Pour ton goujon, il y a une technique qui consiste à affuter un foret à l'envers.
Je m'explique : Au lieu qu'il perce dans le sens des aiguille d'une montre, il percera dans le sens contraire, soit dans le même sens que quand tu dévisses. Généralement, avec cette technique, ton goujon percé chauffe, se dilate et se dévisse en même temps que tu perces.
C'est pas un remède miracle, mais qui ne tente rien n'a rien!