Humm, je dirais pas possible car il faut songer à la ceinture de sécurité, qui est fixée sur le châssis... bon, j'ai pas regardé comment sont fixés nos attaches sur nos belles, un membre se fera surement le plaisir d'y regarder de plus près.

Mais pourquoi pas aller demain dans une concession vw, et leur demander si la transformation est possible, et si oui, combien cela coûterait-il ? Je sais on peut toujours rêver, mais qui sait... peut-être t'apporteront-ils la réponse à tes questions.

J'ai telephoner a deux concessions qui m'ont repondu non et une ma repondu attender je vais chiffrer les piéces et ma toujours pas donner de reponse.

Le gars on dirais qui ne veut pas le faire car je lui est dit que je n'ai pas encore acheter la voiture car je n'ai pas le numero de type mine .

Alors il me balade et a chaque fois que je l'appelle il me dit qui a l'intention de le faire et que sois disant pas facile de le faire et qui le ferais au heure ou il travail pas ????

il ma rendu dingue ???!!

J'ai rien compris mais pourtant j'ai insister en lui disant a chaque fois quil ne veut pas le faire et il me repond qu'il veut et qu'il na pas le temp??

le garage ------  en plus je suis client lasbas  pour ma jetta actuelle ou je fais mes révisions...

donc il y a un espoir mais je pète un cable car dans ce cas je me suis dit que si je prend un carrossier classique et que je demande un devis c'est mieux qu'en pensez vous ?

Les empattements des banquette seront les meme entre la 4 et 5 places ???
je comprend pas les deux garage VW ne veulent pas le faire puisqu'aujourdhui VW le fait ???

Merci de vos lumière ...

Le rembourage et la garniture sont des pièces distinctes, donc prix à rajouter...

Le problème, c'est que ETKA (862) ne représente pas la ceinture centrale, donc impossible de savoir quelles sont les pièces à commander (même si dans la liste de pièces de la vue ... Et ELSE se contente d'un schéma général pour toutes les Passat, alors que toutes les autres ceintures ont un schéma spécifique...

Je pense que c'est pour ça que les concessionnaires VW n'ont pas accepté.... Ou alors, s'ils sont comme chez moi (Strasbourg), c'est juste que ça les emmerde de faire un truc qu'ils n'ont pas l'habitude de faire...

C'est pour ça aussi qu'établir un devis à partir d'une liste de pièces incertaine peut être chaud pour eux...

Je ne dis pas de ne pas le faire, mais tu risques de te retrouver avec quelque chose de bancal...

Pour aider, liste des planches ETKA:

857-70 : Ceintures de sécurité arrière
885-45 : sège arrière 3 places
885-60 : dossier arrière
885-70 : dossier arrière divisé
888-75 : dossier arrière divisé

Aucune de ces planches ne montre la ceinture centrale.

Il n'y a aucune référence dans les dossiers où la désignation ou le n° PR indiquerait que le dossier est prévu pour la ceinture centrale...

Dans ELSA, il y a bien une vue de l'ensemble, sur laquelle on peut voir que le point d'ancrage bas de la ceinture centrale est le même que le verrouillage de la ceinture arrière droite (ou alors ce serait la même pièce  car ils disent de faire passer la ceinture ET le boitier de verrouillage...).

Donc, il faut (dans les grandes lignes):
- changer de siège (rembourrage + garniture + ???)
- s'assurer que la traverse métallique à l'arrière du dossier puisse accueillir l'enrouleur. Le remplacer au cas où...
-s'assurer que le rembourage du dossier puisse accueillir le même enrouleur, et le remplacer si besoin...
-ajouter la ceinture centrale (qui remplace à priori le boitier de verrouillage de la ceinture de droite)
- remplacer le boitier de verrouillage de la ceinture gauche pour le modèle à double boitier.

Il se pourrrait qu'il faille remplacer tout le dossier arrière pour un modèle rabattable 2/3-1/3 car la planche 885-60 (dossier fixe) ne contient pas d'appuie-tête central, donc à mon avis, le cadre de dossier n'est pas prévu pour accueillir l'enrouleur, ni le dossier en lui-même...

Comme dit, tout cela est tiré d'ETKA et ELSA, que les concessionnaires ont aussi, maintenant, ils auraont peut-être plus d'expérience que moi pour déterminer ce qu'il faut faire avec exactitude...

Oui, il y autre chose d'important à rajouter... Le passage aux Mines car il est stipulé sur ta Carte grise que c'est une 4 Places... En cas de pépin, l'assurance ne te couvrira pas si cette 5ème place n'est pas mentionnée sur le certificat d'immatriculation

Non, le passage aux mines doit être dans les 200€ de mémoire... + modification de la carte grise, quelques euros supplémentaires...

Personne ne connait un garage vw qui peu le faire ? en region parisienne ?

Merci

Franchement,

je ne voudrai pour rien au monde effectuer un trajet de plus de 20 km sur la 3eme place.Il s'agit d'un strapontin pour du cas par cas mais pas pour voyager comfortablement comme est la vocation de cette voiture. Sur une 911, elle est homologuée 4 places, allez donc derrière voir comme c'est...

Il serait où, cet airbag? à l'arrière au centre du pavillon?
Félicitation pour ton achat! Dis-nous en plus dans ta présentation!