je voudrais bien le faire moi meme car ma belle arrive a la date ultime
tout ca ne me fait as peur car je suis assez bricoleur mais j'ai peur arriver le moment ou il faut tendre le galet tendeur
(peur de pas assez ou trop serrer)
quelqu'un peut'il m'en dire plus?????
merci d'avance amis passatiste 

ok ok merci a toi philicap
je vais me lancer prochainement alors

Bonjour yves63.

Clique sur ce lien, et viens te présenter : c'est beaucoup plus convivial.

Merci.

Tout d'abord merci pour ton avis.
Je suis tout à fait d'accord qu'il y a plus de pièces et de MO que pour une simple distri .
Mais le kit distri  posé avec pompe à eau est à 507 € , changement tendeur hydraulique 90 € avec MO, les 2 courroies d'accessoires en même temps que la distri 32+23, nous sommes donc au total à 652 €. Pour le reste le prix du thermostat n'est pas très élevé , le total du devis semble énorme.

C'est certain les pièces d'origine sont chères mais peut-on faire totalement confiance pour ce genre de travaux à d'autres enseignes ?

suite a mon post je n'ai pas réussi a trouver le temps barémé pour faire la distribution quelqu'un peut il me le donner grace au logiciel ETKA.

Salut,

merci à Leda-34, ce tuto m'a été d'une grande aide pour faire ma distri

j'ajouterais qu'il ne faut pas hesiter à forcer pour sortir ces saletés de durits de radia, notament celle du bas qui n'est venue (au bout d'1h30 à saquer dessus) que grace à 1 jet en bronze et maillet   (gaffe de pas tout eclater non plus)
idem pour les remboiter, pas moyen jusqu'à ce que j'enduise le raccord de radia de graisse à o'rings, et là c'est rentré comme papa dans maman

Tchouce,

merci aussi!

Distri faites!
Par contre j'ai le système de tension hydraulique, j'ai donc compléter ton tuto par un autre.
Pareil que toi thof pour la durite du bas de radiateur, pour moi facile à démonter (rallonge de cliquet (carré au bout) + marteau) mais galère à remettre, et avec de la graisse ça passe!!!

@+

J'avais trouvé cette vidéo sur le 'Tube' et c'est vrai quand tu le vois faire, ça donne envie de se lancer mais pour des raisons de manque d'outillage et de manque de main droite.. (il m'en faudrait deux) , je suis pas encore chaud pour passer à l'action...

Merci de toutes ces infos.
J'attaque ma distrib Mercredi (à 210 000 km)

Dans mon cas, c'est un tendeur hydraulique, elle est de Mai 2002 (numéro de chassis 3BZE421xxx), apparement le changement de type de tendeur est à partir du numéro de chassis 3B 2 500000 (visiblement mi 2002).
En cherchant un peu sur le forum, j'ai trouvé les explications très claires de Chris pour son remplacement:
http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … tribution/

Attention, il y a aussi une variante sur la forme de la pompe à eau entre les 2 types de distribution (avec et sans tendeur hydraulique).
Pour ma part j'ai pris un kit distrib Contitech avec pompe à eau et tendeur hydraulique (la totale car je pense que le tendeur hydraulique est d'origine) sous la ref CT1028WP7.

Excellent, c'est le meilleur tuto du net que j’ai trouvé, bravo !

Très beau tuto, bravo 1000 fois.

Mon père a aussi la même Passat que vous elle est de décembre 2003 et elle a 18000km (vous avez bien lu).
Sa première distribution en novembre 2009 et 11000km, il l'avait faite en CC VW pour un peu plus de 600€ et je me suis posé la question de la manière dont leur mécano la font (je suppose sans dépose de l'avant de la voiture !!!)

Donc sa prochaine il pense la faire vers automne 2015 (6ans), je pense que ça va tenir jusqu'à car elle ne roule pas bcp et elle fait que de l'autoroute. Mais il ne sait pas si il va la faire encore en CC ou avec un mécano (on a un voisin qui bosse chez VW utilitaire et il a une Golf4 TDI 110), il est en pleine réflexion !!!

En tout j'aime bcp cette auto je la trouve très très jolie elle est encore dans le coup malgré les années et surtout elle est bcp plus fiable que les nlles Passat CRTDI ;(

Bien cdlt

Bonjour,

effectivement, la face avant n'est pas obligatoirement déposée, elle peut être mis en position de maintenance (avancée de quelques centimètres vers l'avant à l'aide d'un outil spécial). J'ai démonté la face en entière car je n'avais pas cet outil et que je voulais vérifier l'ensemble des éléments de la face avant (optique,...).

Pour en revenir au faible kilométrage, j'ai pire dans ma famille en la personne de mon père. Il possède une A6 TDI de 2006 avec....10000 kms. C'est à ce demander ce qui lui est passé par la tête lors de la commande...