salut a tous
j'ai neutralisé l'egr comme sur mon a3, c'est a dire que j'ai fabriqué deux plaques que j'ai mise a la place des joint de la tubulure qui part de la culasse a la vanne.
comme ça en aparence, tout parait normal...
par contre je viens de me rendre compte qu'il y a une compression d'air au niveau de cette vanne quand meme. je m'explique il y a un pchit a l'acclel et a la décélération. de plus la vanne suinte de l'huile quand meme...
par contre, en metant madame au volant et en la faisant accélérer, j'ai débranché la durite d'air qui est sur cette vanne et quand je la bouche, plus ce bruit d'air assez fort!
on dirait un dump valve, byzare.
pensez vous qu'il faut neutraliser cette durite d'air en plus de mes plaques?
je comprend pas trop cette histoire
merci de m'éclaircir