Je pense que tu veux dire qu'elle tourne sans huile plutôt que sans pression ce qui n'est pas grave si c'est bref C'est une bonne pratique de faire ça roues levées mais de toute façon, il y a un recyclage interne à la pompe qui permet d’éviter les grippage (sauf absence totale d'huile bien sur)

Tell=> les corps gras (je parle des huiles en générale) aime bien l’humidité qu'elles captent et elles s'oxydent.
L'huile de direction souffre très peut mais c'est bien de changer disons après 10 ans !

Salut tout le monde

Quelqu'un connait la marque d'origine du récepteur d'embrayage ?

ATE ? Sachs ?

J'aimerais monter le même que d'origine.

J'ai toujours les vitesses qui accrochent un peu , mais de temps en temps elle passent nickel.

Et lors de la purge du récepteur , j'ai vu des impureté noir dans le liquide , j'ai lu que c'était un signe de fatigue du récepteur ou de l'émetteur.

Je vais commencé par changer le récepteur ( le plus simple ) , on verra , mais je sais pas quel marque prendre , j'aimerais éviter les daubes .

Si l'embrayage était mort elles passeraient jamais bien , j'ai tort ?

Ok merci , je commande un ATE de ce pas, en plus c'est pas le plus chère le Febi et le Luk font 10€ de plus chez Oscar.