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Forum Passat » Passat V » Technique » Calage pompe à gasoil sur AFN
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Bonjour à tous, comme je n'ai pas trouvé ce que je cherchais avec le moteur de recherche je poste ici 
comme je vais dépouiller une voiture pour en refaire une autre, j'aimerais savoir comment on cale l'avance ou le retard sur une pompe à GO de TDI 110cv type AFN de 98 ?
merci de votre aide pour ramener à la vie mon break 
Ouch! bah 2 écrous et un boulon de 13 sur le flasque devant, un boulon avec un écrous conique derrière la pompe. Tu approches tout ça sans bloquer, tu te cales à peu près au milieu, tu démarre (mais tu vas avoir du mal, perso j'ai amorcé au Start Pilot pour qu'elle parte) puis tu règle en pivotant à gauche ou à droite en contrôlant si elle tourne rond, que les injo ne claquent pas, qu'elle ne fume pas, et que le ralenti est à ... 850/900 tours, je crois. Normalement, le mieux est de contrôler en direct live les valeurs d'injections avec le VCDS.
merci pour ton aide Bab ! je me doutais bien que tu serais le premier à répondre !
donc si j'ai bien suivi VCDS c'est ce qui remplace le VAG com ? (je n'ai ni l'un ni l'autre de toute façon, c'est pour ma culture perso...)
donc ok je vais suivre ta technique qui me semble le plus adaptée à mon absence de matos électronique...
je vous tiens au courant de la suite, je nrentre la berline donneuse d'organes demain si tout va bien, j'ai hâte, mon break me manque et ma camionnette qui la remplace est prête à se couper en deux...
VCDS et Vagcom c'est kif kif.
ok, j'avoue que depuis la 3b ne roule plus j'ai bien lâché l'affaire, je me suis plutôt reconcentré sur les anciennes générations (entre les cox, le combi et autres golf 2 ou 35i, bref tout ce qui n'a pas d'électronique lol !)
bref, je me relance et on verra ce que ça donne !
merci à toi
autrer question lorsque je vais changer la pompe est ce qu'il faut passer la valise pour que ça marche ? (anti démarrage et compagnie ?
Non, l'immotronic s'arrête au calculateur.
super merci
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