Bonjour faufau42.

Tu sais, nous apprécions tous que les nouveaux membres se présentent dans la rubrique Votre présentation avant d'intervenir sur le forum.

Merci !!!

D'après Oscaro : (Et je me base toujours sur des marques un peu connues...)

Cardan SKF : VKJC 5444

Référence constructeur (Numéro OEM) :
VW :
8D0 407 271 BB - 8D0 407 271 DT - 8D0 407 451 CX

Caractéristiques :

▪ à partir de nº de châssis : 3B-V-000 001
▪ Châssis : pour véhicules sans châssis renforcé
▪ Code moteur : AFN
▪ Code moteur : AVG
▪ Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
▪ Denture extérieure, côté roue : 38
▪ Équipement véhicule : pour véhicules sans boîte de vitesses automatique
▪ Longueur [mm] : 601
▪ Nombre de dents, anneau ABS : 45
▪ Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses manuelle

Cardan SKF : VKJC 5471

Référence constructeur (Numéro OEM) :
VW :
8D0 407 272 BB - 8D0 407 272 DT - 8D0 407 452 CX

Caractéristiques :

▪ à partir de nº de châssis : 3B-V-000 001
▪ Châssis : pour véhicules sans châssis renforcé
▪ Code moteur : AFN
▪ Code moteur : AVG
▪ Côté d'assemblage : Essieu avant droit
▪ Denture extérieure, côté roue : 38
▪ Équipement véhicule : pour véhicules sans boîte de vitesses automatique
▪ Longueur [mm] : 621
▪ Nombre de dents, anneau ABS : 45
▪ Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses manuelle

Le numéro OEM est le numéro de la pièce d'origine.
Concernant la longueur, je ne sais pas comment les uns et les autres calculent ça, mais je ne pense pas qu'il y ait 40 longueurs différentes pour une Passat 3B TDI 110 boite manuelle châssis standard  entre '97 et '99, tout comme je pense que les constructeurs de pièces détachées ne sont pas assez bêtes pour fabriquer des cardans qui ne seraient pas similaires à ceux d'origine.
Je t'ai pris SKF en exemple vu que ça reste une marque assez connue dans ce genre de pièces. je pense que tu n'auras pas de soucis.
J'ai regardé dans ma revue technique, il n'est pas mentionné les côtes des arbres de transmission.

salut

alors j'ai mon côté gauche à faire

aujourd'hui rendez vous pour changer mes 4 pneus , et le mec enlève ma roue avant gauche et la je voit mon controur de roue le cache plastique avec de la graisse , je regarde un peu mieux et je voit mon soufflet sorti et plein de graisse

donc question :

est ce urgent de le faire de suite ou pas ?
faut il changer les 2 ou puis je en changer un seul , car l'autre est intact ?
combien coute un cardan à peu près ?

Très souvent, c'est le soufflet ou la tête à changer, mais, vu ce que tu dis, j'en déduis que tu n'as pas entendu de bruit particulier. Je pense donc au soufflet ...