Bonjour à tous,

Comme l?a dit Mr VW;)  on va continue à dans se post la discussion concernant la modification mécanique de nos Passat.

Toutes les informations que je diffuse ici sont tirées de mon expérience personnel ou de celle de mes amis. Je ferais également appel à des articles et des vues de sites internes existants.

Je vais donc m?atteler à vous faire une petite liste des différents systèmes que nous avons essayé.

Bonsoir à tous,

Je vais commencé par un boitier acheté pas cher mais qui est une grosse M......

Voilà à quoi il ressemble.

C'est un boitier plein de vide regardez les photos suivantes.

J'ai contacté le vendeur de cette M.... pour lui dire que son boitier ne fonctionnait pas bien sur ma voiture, ma voiture fumait comme un tracteur et frranchement pas de grande différence avec avant.

Nouveau boitier envoyé;

Idem même résultat

Pour info la résistance dans le 1ére cas était de 150ohms, et dans le second réglable par une ptie molette pour faire soit disant varier la puissance. Les valeurs vont de 100 à 500Ohms. 

Donc je pense qu'il faut investir sur un boîtier qui joue sur la courbe ou directement sur le calculateur plus que sur la valeur de température du gasoil..

Pour plus d'info sur se site il y a des infos http://secretauto.free.fr/

Voilà une liste de sites de differentes marques de boitier.

www.evolutinf.com 
fgamotorsport.com 
boitier Ruggeri bien mais pas trouvé de site.
Boitier SPI 
www.powersysteme.be
www.bootdog.com BOF
www.kitpower.com 

Voilà moi j'ai opté pour le boitier Kit power

Voilà le pourquoi j'ai pris kit power, j'ai un ami qui à fait une prépa de bonne qualité. En voilà le descriptif.

Il a mis un boîtier de chez Kit power en Belgique + filtre K&N +0.2 bar de pression en + ,refroidissement de l'air d'admission par injection d'eau sur l'échangeur (une électrovanne commandée par le boîtier envoie de l'eau stockée dans un réservoir de lave glace supplémentaire)
çà a été testé sur les 1.9 tdi aux 24 h du nurburgring et de spa il y a 4 ou 5 ans ils arrivaient à 240 cv,et ont tenu 24 h !!!B)

Eux avaient en plus l'injection séquentielle d'eau dans les chambres de combustion + boite et cardans renforcés.
Le problème,c'est que la BV 6 n'encaisse pas plus de 450 le butine brule[lol][lol]

Voilà ou placer le boitier.

Le refroidissement par injection de micro gouttes d'eaux.

Et voilà le boitier possé sur la boite a air..

.

Voilà à suivre ..............

Dernière modification par Cyr95 (1/1/2007 20:50:36)

Ah ouais, dis donc, le gain de chevaux est énorme !

Bon voilà longtemps que je l'attends .....

                                                                                                                         ... mon boitier power systeme.  je vais le chercher le week end du 24.  J'attends les caractéristiques d'ici quelques jours.

Je mettrais des petites photos dés le montage.

Dernière modification par Cyr95 (13/2/2007 23:02:36)

et sur quoi il joue se boitier car je pense que faire une reprog du boitier est plus sur et niveau consoça va de 0,5l à 1,5l voila un site pas mal http://www.autotuneheinz.be/

je comprend bien mais j'ai du mal avec les boitier sur les boitiers et 750 pour une boite sans passage au banc.

C'est à dire soit plus clair?

faut voir mais se qui compte c'est que la voiture marche comme il faut. d'ailleur ça me fait pensé petit HS que les réglage fait sur la vento td de ma femme et bien il sont bien elle marche presque comme ma tdi 90 pas mauvais le mécano .

hou hou vous êtes la
une chose est sur ça apporte beaucoup sur la conso une reprog genre sur un 4X4 genre 5CYL TD de 163 CH passez à 195 CH le gains est de 1 à 1,5L  aux 100

Les proprios de 170 sont assez rare il faudraitessayer chez audi?

Un TDI 170 boosté à 200 ca doit vraiment donner.
Quand je vois la poussée phénoménale du 170, je n'ose imaginer. Je me demande quand-même si le reste suit bien (transmissionsn boite etc)
Quant aux boudins.........  Entre ceux des vélos (tous les 3 ou 4 000 kms) et ceux de la voiture, les chaussures de ma femme vont finir par ne rien couter [mdr][mdr][mdr]
Je me renseignerai à l'occasion chez VW Audi pour savoir ce qu'ils font de leur côté.