pour la mienne c'est une break chassis sport d'origineelle est deja rabaissée, la coupelle ne peut causer de probleme car elle est comprimée entre les deux  coupelle en allu,pour le reperage j'ai reperé tout avant de demonter est en plus  les amort monroe reflex y'avait une notice ,donc le remontage a ete correct,car si tu trompe au niveau de la coupelle sup en alu t'aura du mal a monte l'amor sur le bras inf, j'ai un doute sur les bras infer surtout le bras qui maintient l'amortisseur et la barre stab,car en metant une barre pour tester la rotule tu ne peut pas car le ressort est en appuie sur le bras t'a du mal  a soulever,y'a que ca qui m'intrigue,sauf je voudrais savoir si quelqun a essayer le kit completqui se vendent sur ebay a 145€.vraiment c'est agassant comme probleme ya tellement de rotules qu'on a du mal a determiner d'ou sa vient.

apres une longue recherche,le defaut vient des bras inferieurs a savoir le quel ? coupelle d'amortisseur on m'a dit quelle ne pouvait pas faire de bruit sur les passat car elle est comprimée entre les 2 coupelle en allu,en une barre on n'apercoit un jeu minim au bras infer AR mais l'autre pas moyen,le kit avec bras seulement 382€ et le bras a l'unité a partir de 113€, je ne sais plus quoi faire le bruit devient de plus en plus enervant,merci de m'eclairer bien sur si il y'a myent.

moi c'est des 15" ,et le bruit est des deux coté surtout dans les bosses,j'ai meme posé la question ailleurs,on m'a repondu que c'est difficile a distingue,alors je ne sait pas ,je ne sais pas les bras qui se vendent sur ebay en vaut la peine ,car en vyant le prix cest vraiment interresnt.

merci pour l'infot, j'ai lu mais ca m'avance pas car  d'apres les photos c'est l'ancienne avec triangle , au ct  elle a passer  sans defaut "ct vierge", j'ai regarder sur ebay mais apparament y'a des commentaire je crois que c'est une arnaque? , le jeu aux coupelle en caoutchoux d'amor ca ne bouge pas.

Quand tu regardes par toi-même tu ne trouves pas de jeu nul part.

Comme quoi parfois il vaut mieux se fier à son intuition.

bonjour
j'ai le même problème suite a la pose de 2 amortisseurs avant en monroe j'ai exactement le même bruit cité plus haut.pour info j'ai changé  les butées.ma question est la coupelle dont zeghtout c'est la butée ou la coupelle du ressort?
merci d'avance pour vos réponse

moi je change les coupelles mais sur une voiture rabaissée ça ne suffit pas toujours , si la tige de l'amortisseur dépasse trop par le haut (hauteur au-dessus de l'écrou vissé à fond , elle tape au centre sur la partie en alu ( la grande plaque alu fixée sur la carrosserie par en-dessous); remède : meuler la hauteur en trop sur la tige (si on démonte au pistolet pneumatique , mais bof, même si en concession on fait toujours ainsi) , sinon mettre une rondelle de la bonne épaisseur du même diamètre que le petit cylindre monté sur la tige de l'amortisseur sous cette rondelle ; bref il faut éloigner le haut de la tige du dessous de la plaque en alu ; en changeant les butées , ça marche un moment , car les neuves sont un peu plus fermes