Faut voir l'EGR... et le debitmetre... [dac] mais turbo  ou cata... je doute... la voiture fume ?

Aucune fumée,
le debimetre n'est pas en cause, c'est pas le symptôme exact , en plus je l'ai demonté , il est très propre ( bon , c'est vrai qu'il peut être naze..)

alors tu penses que le catalyseur encrassée n'a rien à voir ?
pourtant , c'est un connaisseur qui me l'a dit..

tu peux toujours essayer de le degripper en montant bien dans les tours (ou essayer) sur les premiers rapports afin de faire fonctionner un max la geo variable.

'soir !

A titre d'info, j'ai eu un probleme quasi similaire sur une xantia 2.1 td.
Le garage citroen m'a dit que le turbo etait hs, devis a 1500 zeuros.
La voiture fonctionnait mais n'avait plus de peche passe 2500 tours.
J'ai trouve un autre garage qui m'a demonte le catalyseur, explose toute ce qui se trouve dans le catalyseur (il l'a vide) et la voiture avait gagne un peu de peche mais le probleme ne venait pas de la.
Il s'agissait des manchons en caoutchouc du turbo qui etaient fissures.
L'air sous pression s'evacuait non pas dans le moteur mais dans le compartiment moteur...
40 euros les 4 manchons et un moteur comme neuf avec qques chevaux en plus avec  le catalyseur "debride"...
Comme l'injection avait ete regle aux oignons et les injecteurs nettoyes, elle est passee comme une lettre a la poste au controle technique ;-)
Est ce utile pour toi, je ne sais pas mais toute solution est bonne, non ?

A++

Charby

'resoir ;-))

1- fume-t-elle  beaucoup ?
2- consomme-t-elle beaucoup d'huile ?

Si tu as les 2 symptomes, tu as de fortes probabilités que ce soit le turbo.
Sinon, c'est autre chose.
Ma femme sur son ancienne  voiture de fonction (nouvelle megane estate) a fait 2 turbo en 25000 kms.
Et quand ca a fumé, ca a fumé, hein ! Il restait pas grand chose en huile.
Mais il ne faut pas que tu t'alarmes, il y a surement un 'tit rien qui fait un gros tout ;-)

A++

Charby

J'ai une info d'un forum sur les turbos à GV à vous faire passer, mais je n'arrive pas à attacher un document , vous savez comment on fait dans ce forum ?

Merci de ton info à faire passer, mais bon toutes les anomalies aussi bien de débitmètre que de turbo sont très bien analysées via le système diagnostic.

Votre auto est munie de cette fiche, ça serait dommage de s'en priver et de partir sur des hypothèses non vérifiées.

Désolé mais le reste est pure supposition mais si vous avez eu à faire à de grands spécialistes, peut-être ont-ils raison ?

Si il y a un défaut de turbo,ou une durite débranchénle code défaut pourra être le même,la différence avec une durite qui fuit,c'est le bruit,si il accélère fort,ça fait un gros souffle.

Salut,

J'ai également depuis 2-3 mois une perte de puissance, sans fumée ni perte d'huile, avec en prime un soufflement assez important lors des accélérations. J'ai aussi un bruit (genre cling-cling-cling) vers l'arrière du véhicule lorsque je suis à l'arrêt, qui ressemble à des morceaux de céramiques...

J'ai donc déposé la Passat hier chez VW qui a passé la Passat à la valise, mais rien d'anormal. Ils ont également vérifié les durits, mais aucune n'est endommagée.

Enfin, ils ont débranché le catalyseur et fait un test, et là, la puissance est revenue, m'ont-ils dit.
D'après eux, le catalyseur serait tellement encrassé de céramique, que l'air ne passerait plus et boucherait les rejets d'air du turbo. D'où le soufflement et la perte de puissance lors d'accélération.

750€ pièces et main d'œuvre.

Je voulais connaître votre avis sur ce diagnostique... Merci de votre aide !

Le diag a l'air bon, et ca parait logique si tu étais sur Paris avant et Bordeaux maintenant, donc beaucoup de ville... Pas bon pour le cata... Eventuellement fais le changer, pis une fois récupérée, démonte le, et stocke le dans ton garage pour les CT, et pose un tube a la place... [dac]
Comme ca il s'encrasse pas !!

Hello,

J'ai récupéré la voiture aujourd'hui. Catalyseur changé ; tout est rentré dans l'ordre. Et je peux vous dire que la différence est flagrante. La Passat glisse toute seule maintenant, quel plaisir !

J'ai aussi eu droit à une petite remise (690€ au lieu de 750€) en baissant la durée de main d'œuvre. C'est déjà ça de gagné, hein...

Merci Julienz