2 fois en 224.000km c'est pas assez. Il est conseillé tout les 60.000km.

Oui je vient de regarder sont sujet, la mienne sur autoroute pas de problème  (je pense) et elle le fais pas tous le temps, c'est que je lâche la pédale, et quand je veux accélère elle monte de 100 tours et redescend avant d'accélérer. Comme si ça patinais.
Ça chiffre à combien pour remplacer un convertisseur ?

Si tu veux faire un test, tu vas sur autoroute.  Tu met le régulateur et tu touche plus a rien, a la première monté (même légère) tu regarde si ton régime moteur augmente, même légèrement, si c'est le cas c'est ton convertisseur qui est fatigué.

Le tarif ? compte 1900€ le changement du convertisseur, en sachant que pour 3.000€ tu peux refaire faire ta boite entièrement a neuf dans une entreprise spécialisé... ça laisse a réfléchir ! moi je ne sais pas encore mais je pense faire refaire la boite complète.

Non pas du tout...  une boite manu a 90 au régulateur en montée le régime augmente ?  non.

Non, théoriquement, ton coupleur est bloqué verrouillé donc pas de glissement, ta boite va rétrograder au pire mais normalement pas de glissement de coupleur, bloqué il se comporte comme un embrayage normal, il ne patine pas.

Déjà, tu devrais commencer a vidanger très rapidement et a lire les éventuels défauts.

C'est donc que l'hydraulique fonctionne, ton coupleur se verrouille bien.