Ben la j'ai de la 0w30 (celle que j'ai commandé par erreur).
D'habitude je mets de la 5w40.

Avec la 0w30, qui est plus fluide et faite pour le froid, j'ai peur d'en cramer des litres et surtout risquer "d'abîmer" le moteur cet été. (Je ne roule pas beaucoup).

Donc sachant que classiquement dans nos régions on met de la 5w40, qu'est ce que je risque à mettre de la 0w30?
Ou je renvoie le bidon,  et tan pis pour mes 5€ des frais de retour.

voila un sujet très sérieux : http://www.forumpassat.fr/forum/post/353142/#p353142

A priori pas de souci pour utiliser la Shell Ultra professional AV-L 0w30. C'est pour l'instant la seule marque à respecter la norme VW 504.00 / 507.00 en ayant un indice de 0W.

C'est pas une huile 0W qui lui faut, la seule norme qu'il doit respecter c'est 504/507 vu le faible kilométrage roulé et les IP et bien sur le FAP, ça se trouve en 5W30 chez Yacco par exemple et ça va très bien.

Si la question de base c'est est ce que je peux mettre de la 0WXX c'est non pour moi, a mois d'habiter en Norvège surtout si tu bouffe de l'huile.

Ce n'est pas un peu réducteur que d'indiquer qu'une huile 0w30 lubrifiera moins à chaud qu'une 5w30. Elles n'ont pas le même indice à chaud?
Par ailleurs pour la consommation d'huile, il faut se référer aux caractéristiques détaillées de l'huile et de regarder la valeur cinématique à chaud.

Anciennement j'avais un 2.0 TDI IP non fapé qui a tourné pendant les premiers 150 000 km à la 0w30 norme 506.01. Les autres 90 000 km ont été faits avec de la 5w30 507.00. Pour comparaison pas de différence notable en conso d'huile, par contre une conso de carburant plus importante avec la 5w30.