Non, ce n'est pas le débitmètre. C'est plus une pièce qui agonise lentement et sournoisement, jusqu'au jour où on se rend compte que, en prenant la Twingo de madame, elle a plus de reprises en 5ème.

ça ressèment à un problème classique dans la gestion de la pression du turbo. En revanche, dans ce cas, la perte de puissance doit être brutale (de 130cv > 50 cv ), avec une voiture qui plafonne péniblement à 120 km.

Concrétement, la voiture se met en sécurité, car la pression du turbo est trop forte pour le moteur. Elle est trop forte parce qu'elle n'est pas assez régulé par la géométrie variable du turbo, laquelle grippe à cause de son encrassement.

Dans ce cas, il faut d'abord faire du préventif, car il n'est peut-être pas trop tart: Poussez les 2 et 3 ème rapport régulièrement et jusqu'à la zone rouge. Achetez un produit adéquate de nettoyage turbo ( http://www.marly.com/lang/fr-fr/les-pro … yants.aspx )

Et revenez nous voir si ça ne va pas mieux.