On dirait mon vieux tracteur qui tourne, t'aurais pas coulé une bielle ?

Ces moteurs connaissent aussi parfois une usure importante du système hydraulique de jeu aux soupapes qui peut aller jusqu'à se détruire complètement.

Enfin ça sent pas bon ton truc.

Oups mille excuses, je lis très peu les rubriques mondaines du site où on se présente, donc je vais la refaire de manière plus diplomatique. 

Bienvenue à toi et ta voiture. Superbe motorisation que ce V6 Tdi, il serait étonnant que tes soucis soient très graves. Bien que ces moteurs ne soient pas connus à problèmes afin de t'éviter d'ultérieurs ennuis potentiels, il serait bon de déposer ta voiture chez VW et de lui faire passer un examen diagnostic préventif qui écratera probablement toute piste de dysfonctionnement grave ...

Ca va tu te sens mieux ? 

Là ce week-end pas beaucoup de temps, mais à ta place je débuterais par brancher la prise diagnostic avant de sortir la clé de 13 et ensuite je démonterais le carter d'huile moteur ça te donnera déjà une bonne indication. Pour la distribution pas besoin de déculasser suffit de démonter le cache soupape (le gauche me semble un peu plus accessible) et tu seras de suite fixé.

Ce sujet a déjà été abordé dans cette section (poussoirs et culbuteurs).

Moi je dis : Soupape! M'enfin oui oui, belle motorisation! (quand ça marche!    )
Un truc qu'on fait sur les motos, avant de déculasser quoi que ce soit, c'est des toucher les sorties de collecteur histoire d'identifier le cylindre incriminé. Si il y en a un de froid, c'est très moche... c'est que le piston qui correspond au cylindre est inerte...  Toujours avec cette histoire de sortie de collecteur, tu peux de fabriquer un stéthoscope à l'aide d'un tournevis et d'une feuille de papier roulée en cornet... Oui oui, je sais, ça fait très Mac Gyver, mais pour déterminer un bruit suspect et surtout le localiser, c'est pas mal...

Bonjour gdepre.

Je pense que tu n'as pas bien compris l'intérêt des présentations, telles que nous les demandons.

En général, les nouveaux membres s'inscrivent suite à un problème. Et pour avoir les renseignements les plus complets sur le type de Passat possédée, la présentation est d'une grande aide.

De plus, venir demander de l'aide sans même un bonjour ou un merci n'est pas acceptable.
La présentation est là pour cela pour pallier ces manques (normalement).

Te concernant, tu viens apporter de l'aide (et de façon très polie, il faut le signaler ), ton message restera donc à cette place, dans le but d'aider jerome06.

Enfin, et pour terminer ce off-topic, nous ne demandons à personne d'étaler sa vie sur le forum, mais juste une petite présentation civilisée...

En parlant de présentation, nous attendons malgré tout la tienne.

A titre  d'info existe t'il une revue technique pour les passat 2.5 tdi de 1999?.
car je fais pas mal de magasin, et un peu sur internet . je ne trouve rein a sujet comment peut on se procurer une doc dans le genre SVp

cordialement jerome

En ce qui concerne la présentation, je ne suis pas contre, pour ceux qui le veulent. Mais certains forums se réservent le droit de supprimer le profil d'un membre s'il ne s'est pas présenté. Ce que je trouve déplacé.

On ne fait pas grandir une communauté comme ça, je pense même que certaines personnes (dont des proches) s'abstiennent de s'inscrire et d'apporter une éventuelle précieuse aide à cause de ça, c'est dommage.

Voilà en ce qui concerne mon intervention quelque peu cavalière

En ce qui concerne le sujet, il ne faut pas oublier de changer les linguets, car ils doivent être dans un sale état (creusés, usés).

cdt,

gdepre