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Forum Passat » Passat VI » Technique » Problème de Climatisation
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Bonjour,
Je me pose la question sur le fonctionnement de cette sonde, est-ce qu'elle est là pour informer le système d'arrêter temporairement le compresseur le temps que le givre fonde, ou alors est-ce que elle déclenche une résistance chauffante pour faire fondre le givre comme dans certains anciens réfrigérateurs ?
Merci d'avance
Alain
Bonjour,
Le passage au VAGCOM ne détecte rien probablement par ce que la sonde n'est pas totalement morte.
Par contre après démontage j'ai mesuré les valeurs de la résistance au multimètre à différentes températures et comparé à ce qui est indiqué dans ce post:
http://www.forumpassat.fr/forum/post/148436/#p148436
J'ai les valeurs suivantes
3° -> 2,86 kOhms Dans un verre d'eau plein de glaçons
5° -> 2,68 kOhms idem
25° -> 0,68 kOhms température ambiante
35° -> 0,63 kOhms verre d'eau tiède
à priori le 0,68 kOhms à 25° correspond à ce que l'on devrait avoir à 60° donc ce capteur n'est pas prêt de détecter un givrage de l'évaporateur
J'ai commandé la pièce chez VW, prix annoncé 30 Euros
Cordialement
Alain
Il doit être possible de lire dans les groupes de mesure les températures lues et au repos bien sur.
Si ta sonde indique 35° alors qu'il fait 20°, elle est évidemment naze.
La sonde détecte le givrage de l’évaporateur et evite sa prise en glace en limitant la puissance du compresseur.
Bon diagnostique.
Bonjour,
Après montage de la nouvelle sonde je suis allé regarder les groupes de mesures et tout semble correct.
Après 5 minutes de fonctionnement les températures affichées semblent cohérentes.
Bêtement je n'ai pas consulté les groupes de mesures avec l'ancienne sonde, je ne savais pas que ça existait!
.... je remettrai l'ancienne sonde un de ces jours pour savoir si elle est ou pas défectueuse. Si elle est bonne alors que s'est il passé le 26 Mai sur l'autoroute du sud ???
Alain
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